Apexi Multichecker - Toyota Supra

DK96 · 03.05.2006, 01:57

- Blödfragmodus an -

Da die 440er ja bei Vollast im "open Loop" (...oder so ähnlich..) laufen, ging ich bisher immer davon aus, dass die Düsenauslastung 100% ist.

Ist das nicht so?

Lucky Luke · 03.05.2006, 02:10

Das bezweifle ich stark

Das unter Volllast nach einem bestimmten Kennwert geregelt wird und die Lambdasonde keinen Einfluss hat,
habe ich auch schon gelernt.
Aber das LMM hat allerdings einiges mitzureden

Mehr Luft = mehr Sprit = Höhere Auslastung der Düsen.
Weniger Luft = weniger Sprit = gerinere Auslastung der Düsen.

Klugscheißermodus AUS

DK96 · 03.05.2006, 03:16

Zitat:

Zitat von Lucky Luke

Mehr Luft = mehr Sprit = Höhere Auslastung der Düsen.
Klugscheißermodus AUS

eeeeecht????

Sagenhaft!

Lucky Luke · 03.05.2006, 15:26

Zitat:

Zitat von DK96

eeeeecht????

Sagenhaft!

##########

Das es für Dich nichts Neues ist,
kann ich mir denken.
Aber die Annahme,
dass die Düsen unter Volllast automatisch zu 100% ausgelastet sind,
ist meiner Meinung nach öpsch

Die Auslastung nimmt mit zunehmendem LD zu

Lucky Luke · 12.06.2006, 22:42

@Amtrack.

Zeigt der HKS IPM die Auslastung der Düsen einzeln von 1 bis 6 an

Oder wird das teil einfach an einen der drei ECU-Anschlüssen 1/6; 4/5; 2/3 angehängt

Amtrack · 12.06.2006, 23:45

Kann max. zwei Signale anzeigen.

Also entweder 2 Düsen oder eben (so wie ichs vorhabe) Düsenauslastung vor Anpassung durch F-Con/VPC/GCC und Düsenauslastung nach F-Con/VPC/GCC

03.05.2006, 01:57	#1
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.794 iTrader-Bewertung: (6)	- Blödfragmodus an - Da die 440er ja bei Vollast im "open Loop" (...oder so ähnlich..) laufen, ging ich bisher immer davon aus, dass die Düsenauslastung 100% ist. Ist das nicht so? __________________ Gruss, D.

03.05.2006, 02:10	#2
Lucky Luke Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Saksamaa Beiträge: 1.225 iTrader-Bewertung: (11)	Das bezweifle ich stark Das unter Volllast nach einem bestimmten Kennwert geregelt wird und die Lambdasonde keinen Einfluss hat, habe ich auch schon gelernt. Aber das LMM hat allerdings einiges mitzureden Mehr Luft = mehr Sprit = Höhere Auslastung der Düsen. Weniger Luft = weniger Sprit = gerinere Auslastung der Düsen. Klugscheißermodus AUS __________________ Lucky Luke .... user number 267 .... ... _ Donnerwolke _ Geändert von Lucky Luke (03.05.2006 um 02:12 Uhr).

12.06.2006, 22:42	#5
Lucky Luke Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Saksamaa Beiträge: 1.225 iTrader-Bewertung: (11)	@Amtrack. Zeigt der HKS IPM die Auslastung der Düsen einzeln von 1 bis 6 an Oder wird das teil einfach an einen der drei ECU-Anschlüssen 1/6; 4/5; 2/3 angehängt __________________ Lucky Luke .... user number 267 .... ... _ Donnerwolke _

12.06.2006, 23:45	#6
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	Kann max. zwei Signale anzeigen. Also entweder 2 Düsen oder eben (so wie ichs vorhabe) Düsenauslastung vor Anpassung durch F-Con/VPC/GCC und Düsenauslastung nach F-Con/VPC/GCC __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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