Nockenwelle

[Mike B.]

Zitat von Nucleon

Nockenwellen Specs:

Toyota Serie - 7M-GE:
In: 226° - 7,44mm Hub
Ex: 236° - 7,44mm Hub

Toyota Serie - 7M-GTE:
In: 236° - 7,44mm Hub
Ex: 236° - 7,44mm Hub

irgenwie bin ich da doch nicht ganz mit einverstanden.
es heisst doch das die nonturbonockenwellen bis zu einem bestimmten baujahr mehr leistung bringen.
wie soll das gehen wenn der hub gleich ist und der öffnungswinkel gleich bzw. kleiner ist. oder will mir einer erklären das man mit einem geringeren füllgrad mehr leistung bekommt?

[bitsnake]

die NT Nockenwelle bringt ja nicht wirklich mehr Leistung sondern verschiebt das Maximum etwas im Drehzahlbereich (was bei größeren Turbos die untenrum etwas später kommen vorteilhaft wäre). Gleicher Hub / Öffungszeiten heisst ja nicht das die max. Öffnung an der gleichen Stelle erfolgt. Dazu gibts bei modernen Motoren variable Ventilsteuerungen wie VTEC/VANOS etc. Wenn ich´s beim Schreiben recht überlege müßte man den Effekt genauso auch mit verstellbaren Nockenwellenrädern erzielen, bzw. hätte man dann noch mehr davon weil die Turbo-Welle die original größere Öffnungszeit hat. Mithin wäre die NT-Nockenwelle eigentlich sinnlos.

Gruß

John

[Mike B.]

das ist das was ich meine.
ich habe ja auch die verstellbaren nockenwellenräder drin.

[Mike B.]

was mir noch aufgefallen ist, nuckleon hat geschlampt.
es gibt noch mehr scharfe nockenwellen für den 7mgte kaufen.

toda hat noch 272° nockenwellen mit 7,9mm hub für einlass und auslass.

oder ted hat auch noch was schönes. sind wohl von kamakazee.

1: KK101 : 8.9mm/262 duration
2: KK102 : 9.7mm/272 duration
3: KK108 : 10.35mm/10mm/264/258 duration
4: KK108B : 10.7mm/262 duration
5: KK610 : 11.8mm/288 duration (requires shim under lifter)
6: KK611 : 12.5mm/288 duration (requires shim under lifter)