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23.04.2006, 01:00
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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Gibts irgendwo 'ne Rost FAQ??
Also wo man besonders nach dem 'Opel Gold' ausschau halten müsste bzw wo man es (fast) garantiert finden wird?
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"Menschen nehmen nur dann die klügste Lösung, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind." Harald L.  
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23.04.2006, 01:08
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#4 |
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[NSH]Mr.EPC
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wir haben kein opel-gold, wenn da was ist, ist es supra-gold
 bekannte stellen sind die kotflügel, vorn wie hinten, je nach bj., radkästen hinten (innen und außen), scheibenrahmen ringsrum, schmutzabweiser vorne und die zierleisten vor 89. mfg gmturbo
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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23.04.2006, 01:22
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#5 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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"Menschen nehmen nur dann die klügste Lösung, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind." Harald L.
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23.04.2006, 16:19
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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Achso, wo sind eigentlich die Unterschiede von Turbo und Non Turbo??
Angenommen man hat 'nen Turbo und würd den gern auf NT umbauen, was müsste man alles austauschen??
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"Menschen nehmen nur dann die klügste Lösung, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind." Harald L.
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23.04.2006, 16:22
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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andere verdichtungen, andere kolben, andere nockenwellen und rest weiss ich nun auch nicht
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 In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto. "Denkst Du das gleiche wie ich?" "Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?" |
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27.04.2006, 21:18
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#8 | |
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Mr. Off-Topic
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Zitat:
warum rückrüsten? sprit geht annähernd der gleiche durch. höchstens ne turbo kaufen und mehr dampf drauf geben. bedenke: 1,6t bewegen sich net von allein  merk ich jeden morgen 
__________________
Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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