Standard HiFi System MK3 + Speedpulse

[Mike B.]

Zitat von Alonso

Hängt schwer vom Baujahr ab. Hinten sind soweit ich weiss immer 10er drin. Vorne gabs zuerst auch 10er, dann 13er, und die letzen Modelle hatten gar 16er drin. Am besten einfach mal die Abdeckung weg und nachmessen.. Dauert 2 Minuten

alles papperlapap



hinten sind immer 12er drin.
vorne sind es 10er.
ab bj. 91 sind vorne 16er drin.

[Alonso]

Zitat von Mike B.

alles papperlapap



hinten sind immer 12er drin.
vorne sind es 10er.
ab bj. 91 sind vorne 16er drin.

Hmm, gab es da Unterschiede bei den CH-Versionen? Ich habe bei der 92er hinten einen Satz 10er, und vorne 16er Plug n' Play reingeschraubt, und bei der 90er vorne einen Satz 13er.. Hinten hab ich dort nicht nachgeschaut..

[Stefan Payne]

Gut, das mit den Lautsprechern wäre geklärt (mehr oder minder), doch wo würde man bei 'ner MK3 'nen Speedpulse finden?

[Matce]

Handschuhfach -> ECU -> Facelift 3. Stecker, rosa Kabel ... wenn ich ned ganz falsch bin

[mhcruiser]

Das schönste Speed Signal (Rechteck 5V mit dutycycle 50%) hast du am Signal SP2, das findest du z.B. an der Cruise Control ECU an Pin 10. Da hast du bei 100km/h ziemlich genau 50Hz.

Das SPD Signal findest du an der Motor ECU am 22-poligen Stecker Pin 9. Dieses Signal ist aber nicht ganz so schön, zwar auch ein Rechteck, aber nicht mit 50% dutycycle...

@ Matce: Die Kabelfarben und Steckerfarben sind Baujahr abhängig, würd da also nicht allzuviel drauf geben

[Knight Rider]

Wenn ich in die Kabelpläne schauen, finde ich immer den rosafarbenen Draht, der vom Tacho kommt, und dann zur ECU, ABS etc. geht.

Im analogem Tacho (im Gegensatz zu meinem digitalen Tacho) wird mittels Reedrelais aus dem Umdrehungssignal der Tachowelle (die vom Getriebe kommt) das SPD-Signal (vier Impulse pro Umdrehung) erzeugt.

Vom Tacho her ist es zunächst ein gelb-roter Draht, der im Kabelbaum auf einmal zu rosa (pink) wird.

An diesem SPD Signal hängt zusätzlich mein Navi dran, als auch mein Super Monitor.
Funktioniert einwandfrei...