kurbelwellenriemenscheibe

[Mike B.]

ach ja...
das mit der riemenscheibe für die wasserpumpe habe ich gelöst.
der durchmesser der riemenscheibe habe ich um ca. 20% verkleinert.

dafür habe ich auf der arbeit auch ein paar pausen opfern müssen.

vielleicht sollte ich auch ein paar bilder machen.

[Andreas-M]

jou mach mal fotto. Schön wenn son alter htread noch mal mit nem ergebnis wiederbelebt wird!

[Mike B.]

so, hab eben mal so eine art foto´s gemacht.
stell die dann morgen früh rein.
bin jetzt erst mal auf arbeit.

[DEF]

Mal eine allgemeine Frage zu dem Thema.

Die Serienkurbellwelle ist doch auf die Seriekurbelle abgestimmt (feingewuchtet wurden). Wenn man jetzt die Welle austauscht verändert man doch das Verhältniss.

Bedeutet das am Ende nicht, das man durch den Einbau, von einem mit weniger Masse rotierenden Bauteil, die ganze Abstimmung in ein "Ungleichgewicht" bringt und damit letztendlich den Motor schadet ?

Sollte die Kurbelwelle nicht deshalb auf das neue Pully feingewuchtet werden ?

[GMTurbo]

der kw-riemenscheibe wird von werk her extra gewuchtet, genauso die schwungscheibe, die kw natürlich auch so.

mfg
gmturbo

[DEF]

Dann ist es ohne neu wuchten also nicht gerade schlau eine leichtere einzubauen und bedeutet letztendlich eine halbherzige Umsetzung ....oder sehe ich das falsch ?

[GMTurbo]

alle teile werden auf "0" gewuchtet, also spielt das keine rolle, es sei den, die zentrierungen (einbauposition) der einzelnen teile stimmt nicht.

mfg
gmturbo

[bianco]

Zitat von DEF

Mal eine allgemeine Frage zu dem Thema.

Die Serienkurbellwelle ist doch auf die Seriekurbelle abgestimmt (feingewuchtet wurden). Wenn man jetzt die Welle austauscht verändert man doch das Verhältniss.

Bedeutet das am Ende nicht, das man durch den Einbau, von einem mit weniger Masse rotierenden Bauteil, die ganze Abstimmung in ein "Ungleichgewicht" bringt und damit letztendlich den Motor schadet ?

Sollte die Kurbelwelle nicht deshalb auf das neue Pully feingewuchtet werden ?

die riemenscheibe is doch bis auf die passfedernut eh rotationssymmetrisch! also gibts da auch nix zu wuchten! es sei denn die riemenscheibe hätte nen schlag! die kw wird ja nicht auf biegung ausgewogen sondern soll nur gescheit drehen! und da die riemenscheiben(n) eh rund sind und sich um ihren mittelpunkt drehen...! die passfedernut kann man denk ich vernachlässigen, da da im betrieb ja eh die passfeder drinsteckt!

[Mike B.]

Zitat von bianco

die riemenscheibe is doch bis auf die passfedernut eh rotationssymmetrisch! also gibts da auch nix zu wuchten!

und trotzdem hast du eine unwucht !!!
wenn du dir mal die kurbelwellenriemenscheibe anguckst, kannst du sehen das sie ausgewuchtet wurde. siehst du anhand der bohrungen.
man bedenke das die serien scheibe 4500gramm wiegt.
da sind schnell ein paar gramm unwucht drin.
die die ich jetzt drin habe wiegt gerade mal 450gramm.
auch die riemenscheibe für die wasserpumpe die ich mir angefertigt habe wiegt einiges weniger.

[Mike B.]

Zitat von Mike B.

so, hab eben mal so eine art foto´s gemacht.

ja ich weiss da fehlen noch die löcher.
kann ich aber locker im keller machen.

[Andreas-M]

WAS man an die Kurbelwelle vorne und hinten ranbaut, ist wurscht, solange diese teile auch gewuchtet sind. Das hat mit der eigenständigen wuchtung der KW nix zu tun. jedes bauteil ist für sich gewuchtet. Wenn man nun mega-super-über-penibel ist, KANN man diese komponennten auch zusammen wuchten lassen. Unterem strich wird da nix anderes bei rauskommen, solang wenn man gute einzelngewuchtete teile verwendet hat.

[oggy]

Habe meine Welle mit Den beiden Keilen, den Polleys und der
Polleyschraube feinwuchten lassen, und da kam unterm Strich was zusammen.

[Andreas-M]

FEINwuchten lassen. dann schon. selbst wenne ne nagelneue normalserien-gewuchtete KW feinwuchten läßt, haste dann auch unterm strich was.

Aber nur ne kleinere gewuchtete scheibe an ner normal gewuchteten KW macht keine unnormale unwucht.