Defcon vs, Fujisubo - Toyota Supra

Willy B. aus S. · 19.03.2006, 22:42

Fuji hat nur einen Kat, aber ich glaub der sitzt an der Position des zweiten. Dürfte aber wurscht sein.

Daniel · 19.03.2006, 22:46

ich hab ne fuji drunter, sieht so aus als würde der zweite fehlen

Vla · 19.03.2006, 23:16

@willi!
Was ist wurscht? Wo der Kat sitzt, oder ob einer überhaupt da ist?

Willy B. aus S. · 21.03.2006, 21:53

Zitat:

Zitat von Vla

@willi!
Was ist wurscht? Wo der Kat sitzt, oder ob einer überhaupt da ist?

ersteres

Knight Rider · 28.03.2006, 09:41

Mal ne kleine Richtigstellung:

Die originale Defcon Dowpipe ist nur ein Rohr, durchgängig 3", in Edelstahl, mit Flexstück, und beinhaltet keinen Kat. Die Defcon geht bis zum 2. Kat, der erste Kat entfällt somit.
Der Flansch zum Turbo passt auf den CT26.
Die Biegung nach dem Flansch ist flacher als bei Serie (meiner Meinung etwas zu flach), allerdings gibt es im Innern der Defcon (auf den Turboausgang bezogen) keine Prallwand.

Hier mal ne Gegenüberstellung:

links die Defcon, rechts das originale Kniestück.
Im orginalen Knie (oder Ellenbogen) ist die Prallwand zu sehen. Diese dürfte auf der Höhe der Wastegateklappe sein.
Meine Defcon hat zwei Lambda-Teile.
Einmal die Seriensonde, und dahinter eine Breitband-Lambda Sonde für mein Zeitronix-Display (Zeigt Lambda-Wert und AFR gleichzeitig an)

Und hier eine originale Defcon Downpipe (meine) :

Das Flexstück verengt nicht den Innendurchmesser (wenn ich mich nicht täuche, ist es aber bei der HKS DP der Fall)

suprawilli · 19.03.2006, 23:30

Zitat:

Zitat von Willy B. aus S.

Fuji hat nur einen Kat, aber ich glaub der sitzt an der Position des zweiten. Dürfte aber wurscht sein.

Der Fujitkat sitzt genau dort wo bei der Serienanlage der 1.Kat war/ist! Gaaanz weit oben!

willi

Daniel · 20.03.2006, 17:34

Zitat:

Zitat von suprawilli

Der Fujitkat sitzt genau dort wo bei der Serienanlage der 1.Kat war/ist! Gaaanz weit oben!

willi

ja genau....ist das jetzt toll oder schlecht?

supra-inzane · 20.03.2006, 18:11

Wenn der Kat so nah am Turbolader ist,kommts doch zum Hitzestau.
Da wären wir wieder mal bei dem Thema ZKD.
(Also so hab ichs mal hier gelesen im Forum)

suprawilli · 20.03.2006, 20:11

Zitat:

Zitat von Daniel

ja genau....ist das jetzt toll oder schlecht?

Schlecht ist das nicht, jedoch am Ende der DP wäre der Kat vielleicht besser augehoben!! Aber das passt schon, jedenfalls bei meiner supri! Und ASU gibt es auch regelmäßig ohne schummeln!

Vla · 20.03.2006, 22:04

@Buchtelino!

Wat ist nu mit Ladedruck und 2.Kat mit defcon?

19.03.2006, 22:42	#1
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 7.081 iTrader-Bewertung: (9)	Fuji hat nur einen Kat, aber ich glaub der sitzt an der Position des zweiten. Dürfte aber wurscht sein. __________________

19.03.2006, 22:46	#2
Daniel Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20.894 iTrader-Bewertung: (18)	ich hab ne fuji drunter, sieht so aus als würde der zweite fehlen __________________

19.03.2006, 23:16	#3
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	@willi! Was ist wurscht? Wo der Kat sitzt, oder ob einer überhaupt da ist? __________________

28.03.2006, 09:41	#5
Knight Rider -= Michael Knight =- Registriert seit: Jan 2003 Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München) Beiträge: 4.800 iTrader-Bewertung: (27)	Mal ne kleine Richtigstellung: Die originale Defcon Dowpipe ist nur ein Rohr, durchgängig 3", in Edelstahl, mit Flexstück, und beinhaltet keinen Kat. Die Defcon geht bis zum 2. Kat, der erste Kat entfällt somit. Der Flansch zum Turbo passt auf den CT26. Die Biegung nach dem Flansch ist flacher als bei Serie (meiner Meinung etwas zu flach), allerdings gibt es im Innern der Defcon (auf den Turboausgang bezogen) keine Prallwand. Hier mal ne Gegenüberstellung: links die Defcon, rechts das originale Kniestück. Im orginalen Knie (oder Ellenbogen) ist die Prallwand zu sehen. Diese dürfte auf der Höhe der Wastegateklappe sein. Meine Defcon hat zwei Lambda-Teile. Einmal die Seriensonde, und dahinter eine Breitband-Lambda Sonde für mein Zeitronix-Display (Zeigt Lambda-Wert und AFR gleichzeitig an) Und hier eine originale Defcon Downpipe (meine) : Das Flexstück verengt nicht den Innendurchmesser (wenn ich mich nicht täuche, ist es aber bei der HKS DP der Fall) __________________ Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de

20.03.2006, 18:11	#8
supra-inzane Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2005 Ort: Lu'hafen am Rhein 67061 Beiträge: 299 iTrader-Bewertung: (1)	Wenn der Kat so nah am Turbolader ist,kommts doch zum Hitzestau. Da wären wir wieder mal bei dem Thema ZKD. (Also so hab ichs mal hier gelesen im Forum) __________________ Best in Life = was Turbo Drive Understeer is when you´re scared... Oversteer is when your passengers are scared

20.03.2006, 22:04	#10
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	@Buchtelino! Wat ist nu mit Ladedruck und 2.Kat mit defcon? __________________

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