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#1 |
[NSH]Schlossgespenst
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das GAT "erreicht" die euro 2 eh nur durch den betrieb kurz nach dem start in der warmlaufphase. Die AU wird aber im warmen zustand gemacht, da ist das GAT eh aus. Deshalb hat der kat aufs GAT eh keinen direkten einfluß.
Aber unabhängig davon reicht der zweite serienkat (hauptkat) locker für die AU. Selbst den kannste zusätzlich noch durch nen gröberen ersetzen, die AU geht immer noch. Das man bei dem GAT generell die GANZE ANLAGE serienmäßig haben muß, ist klar, weils so im gutachten steht. aber das das ding 2 kats hat weiß eh kein prüfer.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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also ich weiss nicht wie´s bei euch in DE mit den werten aussieht aber ich habs in AT auch ohne kat geschafft die werte hinzubekommen...
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Bremsen macht die Felgen schmutzig ![]() Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment ![]() |
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#3 |
[NSH]Schlossgespenst
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also GANZ ohne kat haste hier keine chance, da wird ja garnix mehr gereinigt. dann hab ihr wohl soll-werte, die jeder trecker schafft, oder man kann auch ins meß-rohr reinpuupsen oder so.
![]() Selbst mit nem 100-zeller schafft man hier die werte nur so gerade eben wenn er wirklich heiß ist. ganz ohne null chance.
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#4 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
Leider aus Erfahrung... MfG Michael |
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