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Alt 22.02.2006, 20:11   #1
Amtrack
[NSH]Ehrenschweizer
 
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Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
Entweder Willi oder Franky, irgendwo werd ich aber sicher schrauben sein
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 22.02.2006, 20:16   #2
Andreas-M
[NSH]Schlossgespenst
 
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Ort: Niedersachsen-Oldenburg
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
schöner lader, vor allem weil p&p krümmer und knie-seitig.
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 22.02.2006, 20:30   #3
BAD_SUPRA
Dr. Sommer
 
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
lol der macht sachen =)
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Alt 24.02.2006, 18:10   #4
svenska
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svenska befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Update Probefahrt

so komme gerade von einer Probefahrt mit roten Nummern (special thanks to my Schrauberwerkstatt!!).

Zunächst habe ich am ENDE der Probefahrt den Fehler für die fehlende Ladedruckregelung gefunden, ich muß bei der Montage des Akkordeonschlauches den Schlauch für den BC von der Verdichterseite des Turbos abgeschoben haben, da waren wir mit 4 Händen dran, da scheints passiert zu sein.
Nun ja daher hatte ich also keine Ladedruckregelung während der Fahrt und mußte entsprechend vorsichtig fahren....einmal habe ich aus Versehen 1,2 Bar gehabt (arme Seriendichtung....).
Der Lader erreicht vollen Ladedruck bei ca. 4000(also recht spät), je nach Gang.
Über Nulll gehts bei ca. 2500-2700, dann dauerts.... dann zieht er los, und das doch recht bestimmt. Meine Konfiguration ist im Moment aber nicht förderlich für frühes Ansprechen habe nen kleinen Knick im Akkoredeonschlauch usw...
Der Klang ist deutlich dumpfer und lauter als vorher.
Ganz grob geschätzt würde ich sagen jetzige 0,7 Bar sind 1,0 Bar beim Serienlader. Hab versucht mal mit Halbgas 0,7 Bar beim Beschleunigen zu halten, trotz der fehlenden Steuerung.

Ansonsten läuft der Motor wie Serie, superruhig im Stand, zieht ohne Rucken hoch, einfach perfekt.
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Alt 24.02.2006, 18:53   #5
Willi Thiele
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Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Glückwunsch ,dann schaffste den Rest auch noch
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Alt 24.02.2006, 18:56   #6
Willi Thiele
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Willi Thiele
 
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Ort: kassel
Beiträge: 15.736
iTrader-Bewertung: (4)
Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
könnt ruhig kommen erstes WE im APril
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Alt 24.02.2006, 23:47   #7
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.915
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von Willi Thiele
könnt ruhig kommen erstes WE im APril
Hast Urlaub ?
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 27.02.2006, 23:15   #8
Formi
Mr. Off-Topic
 
Benutzerbild von Formi
 
Registriert seit: May 2003
Ort: Schwarzwald
Beiträge: 8.273
iTrader-Bewertung: (17)
Formi wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von Willi Thiele
könnt ruhig kommen erstes WE im APril
0800 bin ich an der halle

am 31.3. wird se um 0000 aus der garage geholt.

toi toi toi das sie bis dahin wieder läuft.
__________________
Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
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