Umbau auf Elektrolüfter - Seite 2 - Toyota Supra

supradiabolo · 26.01.2006, 19:16

Ist das mit den 75 grad sicher, ich kenne das eigentlich aus früheren Zeiten so das wir die Thermostate zum Prüfen in Warmes wasser gelegt haben und wenn die Temperatur die angegeben war auf dem Thermostat erreicht wurde es geöffnet war deshalb dachte ich immer das es die öffnungstemperatur ist die dort angegeben wird.
Dies würde auch bestätigen das meine Digitalanzeigen m morgens bis 90 grad ansteigt und dann plötzlich innerhalb von 2 sekunden um 5 Grad fällt und dann langsam über 5 minuten wieder auf 89 ansteigt und sich dort einpendelt.

Was steht eigentlich auf den Thermostaten ? war das nicht 88 oder so?

Matce · 26.01.2006, 19:37

@suprasöße ... aushalten klar - die frage ist wie lange ... ich hab ne gelbatterie drin, ne OPTIMA ... nichtmal der würd ich das antun - und ist 30x all ein 0815er-bleiblock

gerade im KALTEN ist ne "eiskalte" entladung vorm ruhezustand tödlich für batterien

Formi · 26.01.2006, 19:41

supra = sommerauto

Matce · 26.01.2006, 19:47

is klar flo - aber auch im sommer ists nicht gut für die batterie...

man kann des problem weiter ausbauen...

annahme der e-lüfter läuft 30-45min ... die batterie ziehts etwas runter... sagen wir mal ... 11,5V und regenerisiert schlecht

dann starten wir das teil ... LiMa bringt optimal 13,8-14V ... also 2,5V mehr ... dann haben wir auch nen schönen ausgleichsstrom der auch eher ungut für ne batterie ist....

usw...

tatsache ist - eine batterie belasten ist NIE gut... und 2 Elektrolüfter ziehen 20A ... und das 30min lang ... das geht 100mal gut - das 101.mal ist die batterie dann tot

Formi · 26.01.2006, 19:58

es zwingt Dich ja keiner zum umbau

für meine NT wirds das beste in hinsicht auf leistung, verbrauch, ansprechverhalten, drehfreudigkeit und kühlleistung sein

Mike Subway · 26.01.2006, 20:00

Sorry, aber man kann sich auch totrechnen

Wann laufen den Läufter 30-45min ohne das der Motor an ist???
Dann ist das Wasser doch eiskalt, selbst im Stau.

Da würd ich mir lieber mal Gedanken üner die Musik machen.

Rodolforacing · 26.01.2006, 20:08

Danke für das rege interresse.

Also erst mal um alle Fragen zu beantworten:
Ich habe meinen Thermostat ersetzt und einen 82C° er montiert um somit etwas mehr "thermischen Freiraum" zu erhalten. Zusätzlich ist auch eine elektrische Wasserpumpe drin (anstatt des Pneumatikventils für die Heizung). Mit dieser kleinen Wasserpumpe und einem kleinen Spal (vorne am Kühler) kann ich jetzt schon bereits im Stillstand mittels eines Schalters im Innenraum den Motor kühlen. Das reicht gerade aus, um im Sommer in der Stadt den Viscolüfter auszuschalten bzw. etwas nachzukühlen.
Aber ich will den Visco ganz weg. Das Geräusch stört mich zu sehr. Klingt wie ein alter luftgekühlter Magirus-Deutz....
Meine Frage ist eigentlich nur, ob schon jemand Erfahrung gemacht hat damit, und wie sich evlt. der 85/80C°-Schalter verhält. Macht ja auch keinen sinn, wenn die Lüfter immer laufen und mir bereits das Kühlwasser im Kühler gefriert. *gg*
Apropos die Lüfter werden ca. 18 Ampère ziehen. Batterie ist eine 78AH drin. Das sollte kein Problem sein.....

Matce · 26.01.2006, 20:16

@mike -> elektrotechnik.ing. (erklärt wohl alles *G*) ... und mein lüfter ist schonmal 27min gelaufen ... aber die ZKD war durch...

egal ... ich bau auch um

caligula · 26.01.2006, 20:19

äähm matce du willst aber nicht die zwei kleinen mickey mouse not lüfter mit 2 spal vergleichen oder? glaubst die laufen so lang wenn die den 100fachen luftdurchsatz haben?!

grüße vom maschinenbau-ing

Matce · 26.01.2006, 20:23

des is klar... wielang die lüfter laufen weiß ich ned ... WENN sie 30min laufen is auf jeden fall baldmal sendepause g

Mike Subway · 26.01.2006, 20:26

Zitat:

Zitat von Matce

@mike -> elektrotechnik.ing. (erklärt wohl alles *G*) ... und mein lüfter ist schonmal 27min gelaufen ... aber die ZKD war durch...

egal ... ich bau auch um

Kenn ich, man wird Betriebsblind. Kann auch an keiner Beschriftung vorbei laufen

Matce · 26.01.2006, 20:53

ja
jetzt mach i eh was wirtschaftliches... und per zufall sogar was im zusammenhang:

des heißt: HEURISTIK DER REPRÄSENTATIVITÄT was wir 2 da haben

Rodolforacing · 26.01.2006, 20:58

Naja , um den Stormverbrauch zu senken kann ich natürlich bei Stillstand des Motors nur ein Lüfter laufen lassen. Dann wären es nur noch 9 Ampère. Also das sollte nun wirklich kein Problem mer sein....

HE-MAN · 26.01.2006, 21:24

also ich kann mir kaum vorstellen dass die riesigen spal-lüfter sooo lange laufen. noch dazu wenn eine e-wasserpumpe dazugeschaltet ist. ausserdem lädt sich die batterie wieder auf beim fahren...

gruss vom massivbau-konstrukteur

bax · 26.01.2006, 21:39

@Rodolforacing: Ich hab Dir mal 'ne PN geschrieben

greetz Rajko

26.01.2006, 19:16	#16
supradiabolo Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2004 Ort: NRW Beiträge: 3.840 iTrader-Bewertung: (37)	Ist das mit den 75 grad sicher, ich kenne das eigentlich aus früheren Zeiten so das wir die Thermostate zum Prüfen in Warmes wasser gelegt haben und wenn die Temperatur die angegeben war auf dem Thermostat erreicht wurde es geöffnet war deshalb dachte ich immer das es die öffnungstemperatur ist die dort angegeben wird. Dies würde auch bestätigen das meine Digitalanzeigen m morgens bis 90 grad ansteigt und dann plötzlich innerhalb von 2 sekunden um 5 Grad fällt und dann langsam über 5 minuten wieder auf 89 ansteigt und sich dort einpendelt. Was steht eigentlich auf den Thermostaten ? war das nicht 88 oder so? __________________ ~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~

26.01.2006, 19:41	#18
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.270 iTrader-Bewertung: (17)	supra = sommerauto __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

26.01.2006, 19:58	#20
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.270 iTrader-Bewertung: (17)	es zwingt Dich ja keiner zum umbau für meine NT wirds das beste in hinsicht auf leistung, verbrauch, ansprechverhalten, drehfreudigkeit und kühlleistung sein __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

26.01.2006, 20:00	#21
Mike Subway Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: GE Beiträge: 893 iTrader-Bewertung: (0)	Sorry, aber man kann sich auch totrechnen Wann laufen den Läufter 30-45min ohne das der Motor an ist??? Dann ist das Wasser doch eiskalt, selbst im Stau. Da würd ich mir lieber mal Gedanken üner die Musik machen. __________________ Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.

26.01.2006, 20:19	#24
caligula Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2004 Ort: Nähe Innsbruck, TIROL Beiträge: 2.076 iTrader-Bewertung: (13)	äähm matce du willst aber nicht die zwei kleinen mickey mouse not lüfter mit 2 spal vergleichen oder? glaubst die laufen so lang wenn die den 100fachen luftdurchsatz haben?! grüße vom maschinenbau-ing __________________ Bremsen macht die Felgen schmutzig Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment

26.01.2006, 19:37	#17
Matce Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2005 Ort: SoCal Beiträge: 2.480 iTrader-Bewertung: (13)	@suprasöße ... aushalten klar - die frage ist wie lange ... ich hab ne gelbatterie drin, ne OPTIMA ... nichtmal der würd ich das antun - und ist 30x all ein 0815er-bleiblock gerade im KALTEN ist ne "eiskalte" entladung vorm ruhezustand tödlich für batterien

26.01.2006, 19:47	#19
Matce Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2005 Ort: SoCal Beiträge: 2.480 iTrader-Bewertung: (13)	is klar flo - aber auch im sommer ists nicht gut für die batterie... man kann des problem weiter ausbauen... annahme der e-lüfter läuft 30-45min ... die batterie ziehts etwas runter... sagen wir mal ... 11,5V und regenerisiert schlecht dann starten wir das teil ... LiMa bringt optimal 13,8-14V ... also 2,5V mehr ... dann haben wir auch nen schönen ausgleichsstrom der auch eher ungut für ne batterie ist.... usw... tatsache ist - eine batterie belasten ist NIE gut... und 2 Elektrolüfter ziehen 20A ... und das 30min lang ... das geht 100mal gut - das 101.mal ist die batterie dann tot

26.01.2006, 20:08	#22
Rodolforacing Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2006 Ort: Luzern Beiträge: 17 iTrader-Bewertung: (0)	Danke für das rege interresse. Also erst mal um alle Fragen zu beantworten: Ich habe meinen Thermostat ersetzt und einen 82C° er montiert um somit etwas mehr "thermischen Freiraum" zu erhalten. Zusätzlich ist auch eine elektrische Wasserpumpe drin (anstatt des Pneumatikventils für die Heizung). Mit dieser kleinen Wasserpumpe und einem kleinen Spal (vorne am Kühler) kann ich jetzt schon bereits im Stillstand mittels eines Schalters im Innenraum den Motor kühlen. Das reicht gerade aus, um im Sommer in der Stadt den Viscolüfter auszuschalten bzw. etwas nachzukühlen. Aber ich will den Visco ganz weg. Das Geräusch stört mich zu sehr. Klingt wie ein alter luftgekühlter Magirus-Deutz.... Meine Frage ist eigentlich nur, ob schon jemand Erfahrung gemacht hat damit, und wie sich evlt. der 85/80C°-Schalter verhält. Macht ja auch keinen sinn, wenn die Lüfter immer laufen und mir bereits das Kühlwasser im Kühler gefriert. gg Apropos die Lüfter werden ca. 18 Ampère ziehen. Batterie ist eine 78AH drin. Das sollte kein Problem sein.....

26.01.2006, 20:16	#23
Matce Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2005 Ort: SoCal Beiträge: 2.480 iTrader-Bewertung: (13)	@mike -> elektrotechnik.ing. (erklärt wohl alles G) ... und mein lüfter ist schonmal 27min gelaufen ... aber die ZKD war durch... egal ... ich bau auch um

26.01.2006, 20:23	#25
Matce Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2005 Ort: SoCal Beiträge: 2.480 iTrader-Bewertung: (13)	des is klar... wielang die lüfter laufen weiß ich ned ... WENN sie 30min laufen is auf jeden fall baldmal sendepause g

26.01.2006, 20:53	#27
Matce Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2005 Ort: SoCal Beiträge: 2.480 iTrader-Bewertung: (13)	ja jetzt mach i eh was wirtschaftliches... und per zufall sogar was im zusammenhang: des heißt: HEURISTIK DER REPRÄSENTATIVITÄT was wir 2 da haben

26.01.2006, 20:58	#28
Rodolforacing Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2006 Ort: Luzern Beiträge: 17 iTrader-Bewertung: (0)	Naja , um den Stormverbrauch zu senken kann ich natürlich bei Stillstand des Motors nur ein Lüfter laufen lassen. Dann wären es nur noch 9 Ampère. Also das sollte nun wirklich kein Problem mer sein....

26.01.2006, 21:24	#29
HE-MAN DJURADJ Registriert seit: Jun 2004 Ort: Chur, CH Beiträge: 3.239 iTrader-Bewertung: (4)	also ich kann mir kaum vorstellen dass die riesigen spal-lüfter sooo lange laufen. noch dazu wenn eine e-wasserpumpe dazugeschaltet ist. ausserdem lädt sich die batterie wieder auf beim fahren... gruss vom massivbau-konstrukteur

26.01.2006, 21:39	#30
bax Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2004 Ort: Eastside: Leipzig Beiträge: 2.417 iTrader-Bewertung: (13)	@Rodolforacing: Ich hab Dir mal 'ne PN geschrieben greetz Rajko __________________

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