eine Überlegung

[Mike Subway]

In erster Linie die Drehzahl des Motors. Es vergeht ja einige Zeit, wenn du den Fuss vom Gas nimmst, schaltest und wieder voll drauf stehst.
Du würdest (theoretisch) diese Zeit verkürzen.

[caligula]

ah jetzt versteh ich...naja ich bin da mit meiner lösung besser zufrieden denk ich gibts auch noch gleich nen schub beim einkuppeln

Zitat von Mike Subway

Allerdings weiss ich nicht, was passiert, wenn du mit fast vollem boost in den 2. Gang gehst, ohne ESP und Antischlupf?????????

Das wäre bei deiner Version sicher noch ausgeprägter.

[caligula]

bei meiner meinst du? naja wenn meine fertig is können wir uns ja mal treffen wénn ich in deiner gegend bin dann kannst mal gucken

schau ma mal ich weiß wie gesagt nicht ob ich wirklich sowas baue, ist ja nur eine Überlegung.


Aber wenn du nur den zündfunken wegschalten willst,kommst du eh fast auf das gleiche heraus(von der Schaltung) nur das du das Zündsignal irgendwie auf Masse legst-oder so.

Manuel

[caligula]

ja kommt ähnliches raus dabei...is halt wie ein drehzahlbegrenzer was ich mach...aber eben mit spark-cut nicht fuel-cut!

aber wär interessant wie deins funktioniert

[King of Queens]

hallo

warum benzinzufuhr stoppen, ecu anmachen und so kompliziert?

ich würde einen brems-licht-sensor (wie am bremspedal) an der kuplung anbringen und wenn das betätigt wird, dann friert man die drehzahl ein... also sozusagen konstant gas geben und dann schalten.

und das nenn ich dann elekronisches zwischengas...

gruss dusko