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#2 |
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[NSH]Schlossgespenst
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gibt keinen fehlercode. nur das röhrchen muß verschlossen sein. oder eben ganz oben an der drosselklappe der u-druck-abgang zum egr-vsv. dann ists röhrchen auch ohne druck.
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#4 | |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
Beiträge: 4.803
iTrader-Bewertung: (27)
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Zitat:
für was sind die beiden Schläuche: der linke dürfte der Unterdruck sein, und der rechte? (geht laut EPC Vacuum Piping (8808-9305)7MGTE wohin? für was ist der gut? Ich würd gern was dazu lernen. Da ich eh am Motoreinbau bin, will ich eh das EGR auch jetzt entfernen
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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#5 |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
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iTrader-Bewertung: (27)
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Hab jetzt gesehen, dass die andere Leitung vom EGR-VSV zum Unterdruckmodulator geht. Da der Unterdruckmodulator eh entfällt (rausfliegt oder totgelegt wird) kann die Leitung auch weg;
Aber der Unterdruckmodulator wiederum hat ja auch noch eine andere Seite/Leitung, wihin geht die nur?
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#7 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Das VSV für die benzindruckanhebung zb brauchst du, das kannste nicht so einfach rausschmeißen.
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
Komisch, dass ich das nicht rausschmeissen kann, ich habe einfach keins mehr eingebaut, nachdem ich den Motor raushatte. Erklähr mir doch bitte nochmal kurz, wozu es da ist. In welchem Zustand wird denn der Benzindruck erhöht? Danke und Gruss Mark
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