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#1 |
Der goldene Splint
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#2 |
Der goldene Splint
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#5 |
Beiträge: n/a
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Hatte dich Daniel das glaube ich schon mal gefragt.
Gibt es Fotos oder Umbauberichte mit einer MKIV? Bei der MKIII schaut es wie original aus, aberwo sollen da turbos reinpassen? Und Kompressor wohl nur mit einer 1 Meter Hutze |
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#6 |
Der goldene Splint
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ja gibt es, hatte dir doch den link geschickt, da gibt es ein paar umbauten, wenn du im supraforums.com schaust sind da auch einige......da ist das ganze dann noch viel einfacher als bei der mk3 weil die motorhalterungen 1:1 passen.
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#7 |
Der goldene Splint
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kompressor: passt oben ganz gut drauf zw. die zyl-bänke wenn man den ansaugtrakt verändert, ansonsten so ein LIMA-style kompressor, zwischen kühler und motor is massig platz.
turbo: unter den zyl bänken hat es genug platz. ![]()
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#9 |
29L/100km@80min to HH
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Das ist ja auf jeden Fall sehr geil.
Nur schade das Lexus diese verschiedenen Varianten nicht in D anbietet. Die nehmen also einen Lexus/Soarer V8. Was die Eintragung angeht ist das glaube ich egal. Wenn das original aussieht sagt keiner was. Ich habe erst letztens einen Corsa mit einem V6 aus einem Calibra gesehen. Das sah voll daneben aus. Merkt ein Blinder das das nicht original ist.
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