Wasserkreislauf entlüften?!?

[suprafan]

Zitat von RED LOLA

ooohhhhhh herr gebe mir kraft und grizzly auch um den lagerschaden zu rep.
weil bei dieser steigung die ölpumpe nicht mehr im sumpf der ölwanne ist und somit trocken läuft A H M E N ....

was meinst du mit "dieser steigung"? so im 60°-winkel an die wand gelehnt?
wenn das mit der steigung am berg so kritisch ist, warum verrecken dann die pleuellager nicht reihenweise, wenn man mal ne längere bergauf-strecke hochbeschleunigt und damit das öl sogar noch durch die beschleunigung nach hinten treibt? dafür sind ja die vertiefung und die prallbleche in der ölwanne da....dachte ich
vielleicht habt ich ja auch was falsch verstanden

die steigung muss ja nur so hoch sein, dass die kühleröffnung der höchste punkt im kühlsystem ist.
zumindest hab ich sowohl meinen kühlkreislauf schon des öfteren auf diese weise entlüftet als auch schon zahlreiche male längere zeit bergauf beschleunigt, aber bisher ist noch kein lagerschaden in sicht - vielleicht mach ich ja irgendwas falsch

[GMTurbo]

hast du falsch verstanden, red lola schrieb doch

" weil bei dieser steigung die ölpumpe nicht mehr im sumpf der ölwanne ist "

weiß ja nicht was er für ne ölpumpe hat, aber meine sitz immer dort und schaut nicht bei einer bergfahrt aus der motorhabe raus und sucht die nächste abfahrt.

die schweizer hätten dann ja arge probleme, jeden tag die pleullager wechseln.

also ist die supra nur für flaches gelände geeignet, also wie bei uns hier im norden.

mfg
gmturbo

[Andreas-M]

und im parkhaus würd jede supra die auf der schräge stehen bleiben muß auch nen lagerschaden bekommen... Wer die Ölwanne mal von innen gesehen hat, weiß das da einbleckkranz um den ansaugfilter ist. da mußte die supra wirklich fast hochkant an die wand stellen damit die trocken läuft...

[RED LOLA]

teufel teufel
da habe ich ja wieder eine debatte losgetreten

also Willi Thiele hat es richtig beschrieben alles andere ist blödsin die supra holt sich ihr wasser selber
es ist mir dennoch ein rätsel wie sich das gerüchtso lange halten konnte

und zu dir Venom1981 ich habe keinen in der luft zerrissen
wenn ich sowas mache klingt das anders

und das mit der ölwanne sollte eine storry sein, und das angesprochene blech in der ölwanne hat an allen seiten öffnungen wo das öl weglaufen könnte
und in der realität hat mann kaum sollche steigung die mann fährt

aber in der realität muss mann auch nicht mit der supra an ein berg fahren um sie zu entlüften

[Venom1981]

und in der realität hat mann kaum sollche steigung die mann fährt

hm ich glaub die schweizer fraktion fährt sowas schon öfters. ich zum beispiel jeden tag bei mir die strasse hoch

[suprafan]

Zitat von Venom1981

hm ich glaub die schweizer fraktion fährt sowas schon öfters. ich zum beispiel jeden tag bei mir die strasse hoch

dazu muss man nichtmal in die Schweiz fahren, sowas gibt's sogar in Deutschland!

[Flames]

Dann sag mir doch mal bitte wie man es RICHTIG macht?!!!!?

[bax]

In Deiner ursprünglichen Fragestellung ging es ja ums entlüften im laufenden Betrieb, also nicht um eine Neubefüllung nach einer Reparatur oder dergleichen.
Und wie Willi z.B. schon geschrieben hat, entlüftet sich ein intaktes Kühlsystem von selbst. Das heißt nach ein paarmal warmfahren und abkühlen ist die Luft raus, einen vernünftigen (neuen) Kühlerdeckel vorausgesetzt und keine Undichtigkeiten. Im Überlaufbehälter sollte natürlich auch immer etwas Wasser drinnesein, damit es von dort angesaugt wird.

greetz Rajko

[oggy]

Mal gut wir haben hier Deiche, sonst würden wir hier alt aussehen.
Bloß da sind immer so viele Pulloverschweine.




Die haben auf der linken Seite
längere Beine als rechts,
ist damit se gerade stehen obe Dig.