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#1 |
Registrierter Benutzer
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Hallo Bitsnake,
da hast Du mir ja schon mal weitergeholfen. Ich werde dann das 10W60 von Castrol nehmen. Genau, das mit der Automatik hatte ich schon beschrieben. Da muss bestimmt mehr rein, damit der wieder weicher schaltet. Das mit der Füllmenge beim Automatiköl wusste ich zb gar nicht. Aber ich bin ja auch kein Maßstab... ![]() |
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#2 |
[NSH]Schlossgespenst
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und bei dem motor immer schön auf ölstand achten. Öl-Minimum-stand mag die kiste garnicht.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#4 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
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#5 | |
Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.081
iTrader-Bewertung: (9)
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Zitat:
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#7 |
Blindfisch
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Kauf Dir das Öl bei Auto Tip und fahr zb. zum Nonnendamm auf die freie Tanke hinter der ATU. Bei Tip bekommst Du es am günstigsten
![]() Die wechseln Dir für 15-20 € mit Filter Dein Motoröl und sind schnell / sauber. Filter haben die ab Lager. Unglaublich aber wahr ![]() Gruss DEF ![]()
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#8 | |
und die Kakerlaken
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Zitat:
Die Pleullager gehen in Sack. 0/40er ist zu dünn, habe ein Supramotor geöffnet der einen kolbenfresser hatte. Hatte auch immer 0/40er auf Kurzstrecke gefahren und nicht auf die Ölverdünnung geachtet. Ist dann auf die BAB und dann Bum. Das 10/60 von Castrol hat einfach mehr Reserven. Glaubt es mir haben wir schon vor 22 Jahren bei Motorrädern mit Turbolader herausgefunden. War ne teure Zeit. ![]()
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