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15.07.2003, 19:40
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Zylinder geflutet
Moin, da das Theam "Heutiger Stand" so voll geworden ist, mach ich mal wieder ein neues Thread
 Also, ich hab heute meine Zündkerzen rausgeworfen, gesäubert (waren alle total schwarz), und abstand geprüft. Dabei ist mir aufgefallen, das die vom 6ten Zylinder total mit Benzin voll war. Jetzt hab ich mir überlegt, greif ich einfach mal in den Zylinder rein, der war voll gelaufen. Ausserdem hab ich immernoch nicht gefunden wo der Schlauch unterm Turbo ist, ich finde da nur Metallrohre und die denke ich mal sollten OK sein. Hilfe ...
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Falls jemand mir bei meiner Supra helfen möchte: 0175-7665600  http://hometown.aol.de/_ht_a/p0d2003/outbreakerz/index.htm |
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15.07.2003, 19:48
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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öhm... sprichst du vom dicken schlauch, so dick wie das 3000er rohr, der nicht da ist????????
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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15.07.2003, 19:51
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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Ähm, da geht ein Metallrohr nach hinten weg und ein Gummischlauch nach vorne richtung Kühler ... Welcher davon ???
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15.07.2003, 20:01
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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Also, ich steh von vorne aus links neben der Haube, schaue auf den Turbo, da geht unten links ein Metallrohr (etwa 8 cm durchmesser) nach unten richtung Fahrerraum (geht wohl unten drunter) und nach rechts ein Gummischlauch (etwa 7cm durchmesser) richtung Fahrzeugfront...
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15.07.2003, 20:04
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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Also wie auch immer, in dem Metallrohr steckt ein Stecker (Sensor?)
Das Metallrohr verschwindet irgendwo am Kühler (kann das ohne ausbau kaum erkennen)
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15.07.2003, 20:10
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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ok - ich denke jetzt weiß ich was du meinst.
und was ist daaran das problem? Sorry für die blöde Frage - will nur nicht den anderen Tread komplett durchlesen...
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 CU - Gonzo |
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15.07.2003, 20:11
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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Es heisst immer den Schlauch unterm Turbo prüfen. Welchen der 2 ??? Den Gummischlauch kann ich ja kaum sehen ...
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15.07.2003, 20:30
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#13 |
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redneck
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Guck:
Am Turbo hast du 4Eingänge /Ausgänge Einmal kommt Abgas vom Krümmer rein, und Geht hinten wieder raus, nachdem es das Turbinenrad angetrieben hat. Vorne kommt Luft rein, vom Luftfilter, über den Luftmassenmesser dann geradeaus rein, dieses schlauch solltest du auch mal kontrollieren, der reist auch gerne am turbo ein (meistens so 5cm lange risse). diese frische luft wird vom verdichterrad verdichtet und kommt unten am turbo raus, der schlauch is voll beschissen dran zukommen, aber echt meistens kaputt. zum zylinder geflutet. 2möglichkeiten. deine Kerze ist kaputt und zündet nicht, oder du hast beim versuch das einspritzventil zuprüfen mit 12V das einspirtzventil gekillt das es nun immer offen is.
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Revision.... |
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15.07.2003, 21:04
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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des kurses zweiter teil:
das metallrohr das hinten rauskommt ist der auspuff, und der sensor da drin ist die lambdasonde.
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15.07.2003, 21:20
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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So. Hänge nun am Nockenwellensensor ... Im Handbuch steht der soll auf Mittelstellung.
Nebenbei: Handy ist noch immer an
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Linear-Darstellung
