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Alt 24.11.2005, 15:49   #1
thomas
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thomas befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Problem-Drehzahlmesser

Hallo,wie gesagt habe ich da ein Problem mit dem Drehzahlmesser.Er steht nicht mehr auf 800-900umdrehungen,wo er ja normal sein sollte.Jetzt schwangt er ab und zu zwischen 500-1100 umher,so das der wagen manchmal sogar ganz aus geht.Da auch hin und wieder mal die Motorleuchte leuchtet,habe ich mal probiert einen Fehlercode aus zu lesen,es ist aber keiner vorhanden.Kennt jemand von euch Spezialisten das Problem oder könnte sich vorstellen was es sein könnte?
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Alt 24.11.2005, 15:53   #2
supradiabolo
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supradiabolo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
...ja hallöchen auch,
wenn das motorli keine Falschluft zieht o.ä. könnte es meiner Meinung nach zu 75,3% was hiermit zu tun haben:
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=4118
__________________


~ Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern in meiner SUPRA ~
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Alt 24.11.2005, 15:59   #3
Nucleon
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Nucleon befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Oder LMM, manchmal hilft eben nur die Möglichkeiten nacheinander auszuschließen.
__________________

Private Homepage: www.supra-garage.de
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Alt 24.11.2005, 16:00   #4
thomas
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thomas befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Alles klar werd ich mal ausbauen und reinigen.dank euch schon mal für die tipps!!
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Alt 24.11.2005, 16:57   #5
Andreas-M
[NSH]Schlossgespenst
 
Benutzerbild von Andreas-M
 
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Niedersachsen-Oldenburg
Beiträge: 12.107
iTrader-Bewertung: (8)
Andreas-M wird schon bald berühmt werden
kann mich nur anschließen, schwankende leerlaufdrehzahl ist entweder das verschleimte ISC-ventil oder der LMM schuld.
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 25.11.2005, 12:42   #6
Flames
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Ort: SCHWEIZ Rapperswil SG
Beiträge: 726
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Flames befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Währe auch für's ISC Ventil ,...

Bei mir lief die Supra im Sommer (wenn es drausen warm ist ) ohne Probleme.
Sobald es kalt wird (10°C und weniger) hat sie, sobald die Kaltstartfase vorüber ist genau die gleichen Macken gehabt.

Ist also ziemlich sicher Das ISC Ventil.

Hab dess gereinigt (Metall und Membrane) und nu is wieder alles beim alten.
__________________
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