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Alt 22.11.2005, 09:12   #1
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von HöfiX
im 3. Gang. aber wieso denn: ? hat doch schon seine richtigkeit
Dyos werden doch normalerweise im höchsten Gang gefahren, damit die Übersetzung so direkt wie möglich ist, und somit weniger Verluste anfallen. Alle meine Dynos wurden bis jetzt so gemacht.. Irre ich mich?
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Alt 22.11.2005, 10:00   #2
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
beim Supratreffen in Marl sind sie aber nur bis zum 4. gefahren, oder irre ich mich jetzt.
Und der 4 Gang soll doch der direkte sein.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 22.11.2005, 10:03   #3
HöfiX
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Zitat:
Zitat von Alonso
Dyos werden doch normalerweise im höchsten Gang gefahren, damit die Übersetzung so direkt wie möglich ist, und somit weniger Verluste anfallen. Alle meine Dynos wurden bis jetzt so gemacht.. Irre ich mich?
jou, das stimmt, 4. oder 5. Gang, möglichst 1:1 auf ungebremsten prüfständen...

...aber auf einem gebremsten teststand spielt das keine rolle. beim TCS wird auch nicht der peak gemessen, sondern die max leistung über 25 sekunden (eben gebremste rollen halt) und da die kühlluft aus den ventis mit 50km/h kommt, sollte man nicht mit 200 sachen prüfen, da sonst die gefahr der überhitzung steigt...

ich frag mich aber immer noch, wie gross der einfluss des 105 oktan benzins ist...
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Alt 22.11.2005, 10:21   #4
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von HöfiX
ich frag mich aber immer noch, wie gross der einfluss des 105 oktan benzins ist...
Ah OK, danke
Naja, das 105er alleine wird nicht viel Beitragen. Die Frage ist eher wie gut die Kennfelder angepasst wurden. Mit dem 105er sollte man Theoretisch unglaublich mager boosten können, ohne dass der Hobel klopft. Bei der gemessenen Leistung vermute ich aber, dass hier nicht sonderlich viel Liebe zum Detail an den Tag gelegt wird. Ein Kumpel hat bei seinem 99er Prezza lediglich den LD auf 1.1bar gehoben, K&N Filter reingesetzt und eine neue Auspuffanlage verbaut. Das Gefährt drückte auf dem Prüfstand so bereits um die 270PS (Motor). Fährt aber mit 95er Sprit rum.

Daher finde ich das Ergebniss von Nextec irgendwie nicht so umwerfend..
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Alt 22.11.2005, 13:05   #5
HöfiX
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Zitat:
Zitat von Alonso
Daher finde ich das Ergebniss von Nextec irgendwie nicht so umwerfend..
ditto! insbesondere, weil sie meinem kumpel gesagt haben, dass er nicht mehr 95er tanken dürfe...
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Alt 22.11.2005, 13:20   #6
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
Echt? Das sind ja lustige Jungs dort

Mir fällt gerade ein, dass ich noch nie einen wirklich glücklichen Nextec-Kunden gesehen habe..

Was soll denn diese Ausbaustufe kosten?
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Alt 22.11.2005, 13:25   #7
HöfiX
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Zitat:
Zitat von Alonso
Echt? Das sind ja lustige Jungs dort

Mir fällt gerade ein, dass ich noch nie einen wirklich glücklichen Nextec-Kunden gesehen habe..

Was soll denn diese Ausbaustufe kosten?

drüehaub risä het er härägleit....
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Alt 22.11.2005, 14:19   #8
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
Hmm... [ohne Worte]
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