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#3 |
Registrierter Benutzer
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Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht? Die Porsche Bremse hat Erfahrungswerte und Einzelteile sind einfacher zu beschaffen als von Willwood und es gibt TÜV auf die Porsche Bremsen. Wenn man schon gute Sachen in Deutschland bekommt, die auch bekannt sind, warum dann auf Exoten zurückgreifen. Ich würde in jedem Falle eine MK4 oder Porsche Bremse bevorzugen.
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#5 |
Registrierter Benutzer
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Und genau darum geht es ja. Die Porsche sind eintragungsfähig, die Willwood nicht. Und Einzelteile für Porsche-Bremsen gibt es in D leichter zu finden als für Willwood. Da lohnt sich der Aufpreis durchaus und keiner von der Rennleitung oder vom TÜV würde nerven.
![]() Geändert von JinX (11.11.2005 um 23:40 Uhr). |
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#7 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
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#8 | |
DJURADJ
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Zitat:
![]() wie teuer wären denn die "ersatzteile" bzw. die scheiben und beläge für die anlage? gruss dusko |
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#9 |
Registrierter Benutzer
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Fahrzeug----------------------------------Braking horsepower
Ferrari F1-------------------------------------7000+ Porsche Twin Turbo GT1-----------------------2060 Brembo/AP 6 pot 385mm discs-----------------2040 Mercedes Brabus V12-------------------------1950 Supra TT 4 pots with Mintex grooved discs-----1760 Wilwood Rallystop 4pot 355mm discs-----------1750 Brembo/AP 6 pot 355mm discs-----------------1680 Maclaren F1----------------------------------1670 Supra TT 4 pots------------------------------1665 Wilwood Rallystop 4pot 320mm discs-----------1640 Brembo/AP 6 pot 320mm discs-----------------1590 Porsche 996 C2/C4----------------------------1590 Ferrari 456GT---------------------------------1480 Supra / Soarer TT 2 pots----------------------1010 Lamborghini Muira (1966)-----------------------780 Ford Mondeo 2Ltr Saloon-----------------------700 nur mal zum Vergleich.leider sind nicht alle Typen dabei. Gruß Andreas |
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