Kabelbäume der MKIII

[Götti]

Na wie Du willst...
Normalerweise altern ja vor allem die isolationen im Motorbereich - alles andere ist nicht so etremen Bedingungen ausgesetzt. Die PVC - Umantelung der Kabel leidet halt schon unter der Hitze - so wird se halt brüchig - der Litze selber schadet dae net.
Die Nummer des Kabelbaums ist normalerweise am Kabelbaum festgemacht und zwar in dem Teil as innerhalb des Fahrgastraues liegt.
Gruss Stephan

[Willi Thiele]

guck nur die Stecker nach obn die noch richtig dran sitzen
hab nochn Kabelbaum von ner 90er At wenn der geht kannste haben ,hast mir ja auch den Kühlker gut gelassen

[Knight Rider]

Danke Willi,
hab dich nicht vergessen;
bin jedem Abend am Lackieren oder anschleifen.

Dieses Wochenende muss der Behr-Kühler samt Zubehör aus der anderen Supra raus...
und zu Willi.
AT-Kabelbaum hab ich selbst (von der ist dr Behrkühler). Danke...

[Willi Thiele]

eilt nicht steht bis April eh nur darum und macht faxen

[Knight Rider]

Ja, wie, aber Geld ist schon da. Ja super...
Trotzdem, was weg ist, ist weg...

Hab aber immer noch Stress mit meiner (alles zerlegt, Motor kommt erst nächste Woche, tausend Ersatzteile bei Toyota bestellt und teilweise geliefert, Radkasten neu geschweisst, ewig alles selbst lackieren (2Schicht) etc.. etc..)

Naja, und da darf man sich doch aufregen, wenn meiner Lady die Lebensadern so gewaltsam ausgerissen werden.

[Willi Thiele]

ja das versteh ich auch nicht ,aber wird schon werden ,der Schlachter ahat doch Kabelbäume ohne Ende

[Andreas-M]

gerade an den alten durchs alter hart und mitunter brüchig gewordenen kabelbäumen sollte man nicht unnötig dran rumzerren oder rumbiegen. auch die formgebung, die die dinger angenommen haben, sollte man nach möglichkeit zum beispiel nicht mit gewalt in die entgegengesetzte richtung biegen. bei sowas brechen dann gerne stellen, die sonst noch ewig gehalten hätten... und zerren/rupfen an steckern sollte eh tabu sein. vielleicht ist ja nur ein metall-pin aus dem stecker gezogen, und steckt nun halt nicht mehr richtig auf den ECU-pins. dumm gelaufen halt. besonders wenns wegen sowas nen neu aufgebauten motor himmelt.