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#5 |
Registrierter Benutzer
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Hab bei mir auch Helis reingesetzt. Kann nicht sagen das sich da wieder was gelöst hat. Die Buchsen hatte ich zwar auch zur Verfügung wollte sie dann aber Aufgrund der Ausdehnung dann doch nicht nehmen (die Helis sind halt flexibler) ausserdem haben die Gewindebolzen (hab wieder orginale verwendet)ne andere Steigung wodurch sich die Helis richtig festgebissen (ich weiß ist nicht ganz fein aber durch die Flexiblität ...) haben. Nach 5 Jahren kann ich nur sagen : " Nicht ein Bolzen wieder lose" .
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#7 | |
Junger Hüpfer
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Kann mir mal jemand ein Bild geben damit ich weiss wofür ich die brauche und wie die eingebaut werden ? Oder sonst bissle Hintergrundinformationen ?
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#8 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
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#9 |
Registrierter Benutzer
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So, habe es heute mal in Angriff genommen und die Bolzen erneuert. Waren zum Glück nur 3 von 7 durchgedreht
![]() So sah der Krümmer aus: Und so der Block: War ne ganz schöne Fummelei im eingebauten Zustand. Hat aber super geklappt. Danke noch mal an Lucky für die Bolzen.
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. |
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#11 |
[NSH]Schlossgespenst
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sieht aus als wär die kopfdichtung am 6. zylinder nach außen hin undicht. oder woher kommt dieser kalkige wasserrest-rinnsal da direkt unterm kopf her?
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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da gibts nichts mehr zu ergänzen... | HE-MAN | Off Topic | 3 | 18.10.2004 14:42 |