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Alt 22.10.2005, 01:37   #1
antibrain
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das denk ich auch (aber warum "mal wieder".. hm, mein Wagen fuhr 4 Jahre ohne größere Probs afair)... den Turbo bau ich mir an's Fahrrad.. denn der hat noch genau so wenig Spiel wie vor 4-5 Jahren..
so, muß mal ins Bett... morgen gerne mehr, bei Interesse auch die ganze Story.
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Alt 22.10.2005, 01:38   #2
oggy
und die Kakerlaken
 
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Schlaf gut, wir sind gespannt.
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Alt 22.10.2005, 01:41   #3
Roger330
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Den Turbo dann immer schön in den Wind drehen am Fahrrad, dann läuft
das Ding auch 45 :-)
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Alt 22.10.2005, 09:01   #4
MONGOSUPRA
 
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hier die story: anti wollte mal selber kerzen wechseln, da er aber so ein geschickter kerle ist, flutschte ihm die kerze aus der hand und fiel in den dreck.....

sorry für OT



edit: jetzt sag ma anti, is doch sicher ein fake oder?

das gewinde is nass....das zeugs da vorne drauf is sicher preisselbeermarmelade oder so..........oder wer würde schon ne ölverschmierte kerze auf so sauberes holz legen?

Geändert von MONGOSUPRA (22.10.2005 um 10:18 Uhr).
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Alt 22.10.2005, 12:48   #5
wolle
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wolle ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
ich tippe mal auf gebrochene Kolbenringe
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Alt 22.10.2005, 15:29   #6
antibrain
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Beim Beschleunigen bei 220: LD runter (von 0,8 auf 0,2), Öl verbrannt.
(Es war leider nachts, d'rum konnte ich nicht alles schnell genug deuten.)
Ich glaube, es hat auch kurz geruckt. Aber kein Lärm, kein Klopfen o.ä. -
zu dem Zeitpunkt noch nicht!

3L Öl sowohl verbrannt, als auch raus gedrückt. (GMturbo vermutet durch die
VDD, was gut sein kann, wenn man sich den Motorraum anguckt. (Er hat ihn
nicht gesehen.))

Das oben ist ein Foto der Zündkerze vom 1. Zylinder. Alle anderen waren "nur"
komplett Verölt. - Kompression von Zylinder 2-6 10(+) Bar... auf dem 1. "0".
Guckt Euch mal die Mittelelektrode an.

Das Spiel vom Turbo ist noch wie vor 4-5 Jahren, 1a.

Ob die Spritdüse ausgesetzt hat, ob ein Ventil hängen belieben, oder das Pleul
gerissen ist.. kA..!? - Auf jeden Fall macht der Motor einen höllen Lärm,
wenn man den 1. Zyl. nur mit einem Lappen abdeckt, und ihn auf 5 Töpfen
startet. Lagerschaden dadurch, daß ich die letzten 500m nur mit ca 2L Öl
gefahren bin, oder doch eher Abriß vom Pleul?
Ich tippe eher auf letzteres.. weil 0 Bar.. und das noch massig Öl im Zylinder
war/ist, würde bei einem Loch doch wenigstens ein wenig Druck bleiben,
oder!? ... kann natürlich auch sein, daß sowohl Loch (..guckt Euch die Kerze
an..) als auch Abriß vorhanden sind.. kA..

Achja.. vor dem laufen lassen auf 5 Töpfen hab' ich natürlich Öl aufgefüllt.

Ich hab zu GMt schon gesagt.. ich hätte jetzt gernen 'nen drive-in Röntgengerät!

Braucht jemand eine 1a Nebelmaschine?
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Alt 22.10.2005, 16:33   #7
Schponk
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muha wie is das passiert?
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Alt 22.10.2005, 16:56   #8
antibrain
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Kulturschock.
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