Welchen Rostumwandler bzw. Rostschutz?

[Andreas-M]

Naja, solche flickereien sind nie schön. Aber ich schweiß da lieber ne geschlossene naht ringsrum...
Möcht auch garnicht wissen wo meine sonst noch gammelt. Eigentlich müsste man um sowas vernünftig an allen stellen dauerhaft zu beseitigen, die kiste paar monate stilllegen, mal komplett bis auf die nackte karosse zerlegen und dann nen rundumschlag machen. Aber sowas ist bei nem auto das man jeden tag brauch leider nicht drin...
Glaub ich werd mir wohl mal nebenbei ne MK4 zulegen müssen, damit ich für die stilllegungszeit + karosserie-restauration meines schätzchens nen halbwegs gescheiten fahrbaren untersatz als ersatz habe... MK4 is zwar nicht so prima wie mk3, aber immerhin noch besser als in der zeit son 0815-auto fahren zu müssen.

[Vla]

Klar ist die Flickerei nicht die Ideallösung. Sollte ich irgendwann flüssig sein kommt eh ein neuer Lack.
so ungefär in 50 Jahren.

[strocker]

@oggy
Im Karosseriebau wird wegen Verzugsgefahr nie durchgeschweißt, so wie ich es gemacht habe ist es die beste Lösung, erst außen punkten und dann innen die überlappten Blech norchmals punkten, die org Teile sind auch nur gepunktet, leider bin ich nicht mit meiner Schweißzange dort hingekommen, sonst wäre es wie org. geschweißt worden.
bis jetzt habe ich nur in die Sanierung und Werterhaltung der Karosserie ca 550 Stunden investiert, und den Targadachrahmen habe ich noch garnicht angesehen.....
Zur Zeit überhole ich die Vorder und Hinterachse, incl. Verzinken, Pulverbeschichten und Anfertigung und Anbau von PU Buchsen.

[Roger330]

Na, wenn man sich so rein knieht, dann bleibt ja kaum noch Zeit für die Frau

[oggy]

Zitat von Roger330

Na, wenn man sich so rein knieht, dann bleibt ja kaum noch Zeit für die Frau

Weißt bescheit.