Gleich 98 NM? - Toyota Supra

kistner · 13.10.2005, 16:34

Hidiho,
setze ja gerade wieder meine Lady zusammen. Hab jetzt die neue Kopfdichtung drin und den Kopf drauf (ist ne Apex ZKD, keine Metall). Kann/soll ich die Kopfschrauben jetzt gleich mit 98NM anziehen oder erst mal nur mit 78??

Mike Subway · 13.10.2005, 17:35

Moin, ich verbau demnächst die gleiche Dichtung.
Ich werd sie erst mal ganz normal mit 78Nm anziehen, ca. 30 Min. warten und dann mit 98Nm.
So werd ich das machen.

Gruss Mikey

Willi Thiele · 13.10.2005, 17:49

ihr müßt das in Schritten machen nichta lles auf einmal 40 60 80 100 und gut ist und dazwischen warten ,zum schluß nochmal ale Schrauben kontrollieren

Willy B. aus S. · 13.10.2005, 18:58

und nach ein paar tausend Kilometern am besten nochmal kontrollieren.

13.10.2005, 19:08

Zitat:

Zitat von Mike Subway

Moin, ich verbau demnächst die gleiche Dichtung.
Ich werd sie erst mal ganz normal mit 78Nm anziehen, ca. 30 Min. warten und dann mit 98Nm.
So werd ich das machen.

Gruss Mikey

totaler quatsch mit dem warten was soll sich da noch setzen?

das ist der grösste humbug überhaupt und der wird hier schon seit jahren geschrieben

Die dichtung wird plattgedrückt da kann sich nichts mehr setzen!

Mike Subway · 13.10.2005, 19:53

Klar, dashalb steht das ja auch so im Toyota Werkstattbuch.
Ich hab ja auch geschreiben, das ich das so mache. Du kannst sie ja gleich von Anfang an anballern. Kein Problem, gehen tut alles

Gruss Mikey

Willi Thiele · 13.10.2005, 20:04

aus eigtener Erfahrung kann ich nur raten die Dichtung nach 1500 kil nochmal zu kontrollieren

Willy B. aus S. · 13.10.2005, 20:59

Zitat:

Zitat von -Christian-

totaler quatsch mit dem warten was soll sich da noch setzen?

jedenfalls hat meine Supra direkt nach dem nachziehen noch in der Heizung geblubbert und am nächsten Tag war das blubbern weg.

oggy · 13.10.2005, 21:16

Fraglich ist es meiner Meinung auch eine Serie ZKD so fest anzuziehen.
Habe bis jetzt immer plattgedrückte Dichtungen gesehen,
der Haken daran ist das sich der eine Kupferdichring in der Dichtung
sich immer in den Wasserkanal gedrückt hat.

Ich würde sagen 98 oder 100 Nm sind zu viel für die Serie Dichtung,
und man sollte wenn der LD auch nicht erhöht werden soll eine
MZKD verbauen.

Die Serie Dichtung ist halt für eine N-Turbo gebaut, und da hält sie
schon bescheiden. In dem einen oder anderen Fall mag die Sache
halten, dies liegt sicher auch am Fahrverhalten.

kistner · 13.10.2005, 22:28

Nun muss der Kopf eh noch mal runter! Hab den Abgaskrümmer erst am Kopf befestigt als die Kopfschrauben schon auf 98 angezogen waren. Dann musste ich feststellen

dass ein Krümmerbolzen nicht mehr greift...
Jetzt kommt der Kopf noch mal runter und nochmals zum Instandsetzer (alle Krümmerbolzen machen lassen). Frage, kann ich die ZKD dann noch mal benutzen?? Warscheinlich nicht, oder? Ist ja nun schon platt...

oggy · 13.10.2005, 22:43

Zitat:

Zitat von kistner

Nun muss der Kopf eh noch mal runter! Hab den Abgaskrümmer erst am Kopf befestigt als die Kopfschrauben schon auf 98 angezogen waren. Dann musste ich feststellen

dass ein Krümmerbolzen nicht mehr greift...
Jetzt kommt der Kopf noch mal runter und nochmals zum Instandsetzer (alle Krümmerbolzen machen lassen). Frage, kann ich die ZKD dann noch mal benutzen?? Warscheinlich nicht, oder? Ist ja nun schon platt...

Genau mußt ne neue haben, wenn Du eine Serie brauchst die habe ich noch.
Würde 60€ vor die Tür kosten.
Kommst Du nicht mit nem Winkelgetriebe an der Bohrmaschiene an den Bolzen
um ihn auszubohren?

supraxe · 13.10.2005, 23:59

Attacke auf 100 Nm in drei Schritten keine Wartehalle.Krümmerbolzen mit Winkelbohrmaschine kommst locker an 5 Schrauben ran.Baust TL aus bekommste alle.Die oberen sind die ersten die schlapp machen.Kannst alles per Hand machen ist ja weich wie Butter.Kannst 5mm tiefer gehen als original gleich Buchsen rein keine Helis.Stehbolzen in Metrisch bekommste bei jeden Schraubenfritzen mit selbstsichernden Muttern.

GMTurbo · 14.10.2005, 00:10

selbstsichernde muttern mit plastik-einlage kannnste vergessen, mußte klemm-muttern verwenden.

mfg
gmturbo

Mike Subway · 14.10.2005, 10:11

Zitat:

Zitat von kistner

Nun muss der Kopf eh noch mal runter! Hab den Abgaskrümmer erst am Kopf befestigt als die Kopfschrauben schon auf 98 angezogen waren. Dann musste ich feststellen

dass ein Krümmerbolzen nicht mehr greift...
Jetzt kommt der Kopf noch mal runter und nochmals zum Instandsetzer (alle Krümmerbolzen machen lassen). Frage, kann ich die ZKD dann noch mal benutzen?? Warscheinlich nicht, oder? Ist ja nun schon platt...

Moin,
bekomme in den nächsten Tagen noch eine verstärkte Apex.
Kannste haben, wenn du magst.
50,-€ plus Versand.

Gruss Mikey

oggy · 14.10.2005, 11:34

Zitat:

Zitat von Mike Subway

Moin,
bekomme in den nächsten Tagen noch eine verstärkte Apex.
Kannste haben, wenn du magst.
50,-€ plus Versand.

Gruss Mikey

Meine währe auch von Apex gewesen

Ich will sie auch micht mehr verkaufen weil es immer wieder
Klugscheißer gibt die meinen besonders schlau zu sein.

Da die Dichtung empfindlich ist muß sie besonders vepackt werden,
dieser Aufwand kostet Zeit und besonderes Verpakungsmaterial.

Ich werde nie wieder etwas im Forum anbieten,
somit wird man auch kein Theater mehr mit mir haben.

13.10.2005, 16:34	#1
kistner Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Frankfurt Beiträge: 546 iTrader-Bewertung: (0)	Gleich 98 NM? Hidiho, setze ja gerade wieder meine Lady zusammen. Hab jetzt die neue Kopfdichtung drin und den Kopf drauf (ist ne Apex ZKD, keine Metall). Kann/soll ich die Kopfschrauben jetzt gleich mit 98NM anziehen oder erst mal nur mit 78??

13.10.2005, 17:35	#2
Mike Subway Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: GE Beiträge: 893 iTrader-Bewertung: (0)	Moin, ich verbau demnächst die gleiche Dichtung. Ich werd sie erst mal ganz normal mit 78Nm anziehen, ca. 30 Min. warten und dann mit 98Nm. So werd ich das machen. Gruss Mikey __________________ Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.

13.10.2005, 18:58	#4
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 7.081 iTrader-Bewertung: (9)	und nach ein paar tausend Kilometern am besten nochmal kontrollieren. __________________

13.10.2005, 19:53	#6
Mike Subway Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2005 Ort: GE Beiträge: 893 iTrader-Bewertung: (0)	Klar, dashalb steht das ja auch so im Toyota Werkstattbuch. Ich hab ja auch geschreiben, das ich das so mache. Du kannst sie ja gleich von Anfang an anballern. Kein Problem, gehen tut alles Gruss Mikey __________________ Gruss Mikey Talentlos, das aber mit Leidenschaft.

13.10.2005, 21:16	#9
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Fraglich ist es meiner Meinung auch eine Serie ZKD so fest anzuziehen. Habe bis jetzt immer plattgedrückte Dichtungen gesehen, der Haken daran ist das sich der eine Kupferdichring in der Dichtung sich immer in den Wasserkanal gedrückt hat. Ich würde sagen 98 oder 100 Nm sind zu viel für die Serie Dichtung, und man sollte wenn der LD auch nicht erhöht werden soll eine MZKD verbauen. Die Serie Dichtung ist halt für eine N-Turbo gebaut, und da hält sie schon bescheiden. In dem einen oder anderen Fall mag die Sache halten, dies liegt sicher auch am Fahrverhalten. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

13.10.2005, 17:49	#3
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	ihr müßt das in Schritten machen nichta lles auf einmal 40 60 80 100 und gut ist und dazwischen warten ,zum schluß nochmal ale Schrauben kontrollieren

13.10.2005, 20:04	#7
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	aus eigtener Erfahrung kann ich nur raten die Dichtung nach 1500 kil nochmal zu kontrollieren

13.10.2005, 22:28	#10
kistner Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2005 Ort: Frankfurt Beiträge: 546 iTrader-Bewertung: (0)	Nun muss der Kopf eh noch mal runter! Hab den Abgaskrümmer erst am Kopf befestigt als die Kopfschrauben schon auf 98 angezogen waren. Dann musste ich feststellen dass ein Krümmerbolzen nicht mehr greift... Jetzt kommt der Kopf noch mal runter und nochmals zum Instandsetzer (alle Krümmerbolzen machen lassen). Frage, kann ich die ZKD dann noch mal benutzen?? Warscheinlich nicht, oder? Ist ja nun schon platt...

13.10.2005, 23:59	#12
supraxe [NSH]Axel Registriert seit: Jan 2004 Ort: Ganderkesee Beiträge: 4.592 iTrader-Bewertung: (38)	Attacke auf 100 Nm in drei Schritten keine Wartehalle.Krümmerbolzen mit Winkelbohrmaschine kommst locker an 5 Schrauben ran.Baust TL aus bekommste alle.Die oberen sind die ersten die schlapp machen.Kannst alles per Hand machen ist ja weich wie Butter.Kannst 5mm tiefer gehen als original gleich Buchsen rein keine Helis.Stehbolzen in Metrisch bekommste bei jeden Schraubenfritzen mit selbstsichernden Muttern.

14.10.2005, 00:10	#13
GMTurbo [NSH]Mr.EPC Registriert seit: May 2003 Ort: 26135 Oldenburg Beiträge: 3.740 iTrader-Bewertung: (76)	selbstsichernde muttern mit plastik-einlage kannnste vergessen, mußte klemm-muttern verwenden. mfg gmturbo __________________ sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln