SSE Lüfterhalterung incl. 2x SPAL

[Willi Thiele]

Isar ist gut bei Roland weiss man die Luftleistung nicht

[Formi]

gibts nen unterschied zwischen den beiden blätterformen? geschwungen und gerade?

[Willi Thiele]

nö glaub nicht

[Formi]

glauben soll man in der kirche

nee, im ernst: würd mich schon mal interessieren. wird sich ja irgendwer irgendwas bei gedacht haben

[Willi Thiele]

die denken manchmal nicht die gebogenen sind glaub ich laueter

[suprafan]

Zitat von koenig

Nun liegt es in der Natur des Viscolüfters, das sein Durchsatz direkt von der Motordrehzahl abhängt. Anders die eLüfter - sie pusten auch bei Stillstand noch über 3000CFM durch den Motorraum !

weiß irgendjemand, welchen durchsatz der viskolüfter im leerlauf hat, wenn er voll eingekuppelt ist?

Zitat von Andreas-M

minimal zirkuliert das wasser auch im kreis, wenn der kühler kaltgeblasen wird. durch den temperaturunterschied fängt es dann an zu zirkulieren. Komm jetzt nicht auf den genauen begriff.

konvektion

[Willi Thiele]

pro Elüfter weiss ich das es knapp 2200 QM Luft sind und das es reicht

[Formi]

@willi: m³

[Willi Thiele]

ja mein ich doch qm2 geht ja wohl nicht

[Formi]

Zitat von Willi Thiele

nein Du kriegst kein Eis du hast Tinitus das reicht .

das war ein tiefschläger
tausche tinitus gegen eischen..

[Willi Thiele]

man kann nicht alles im Leben haben

[Willy B. aus S.]

Zitat von koenig

... entstehen eine Reihe von Vorteilen:
- weniger rotierende Masse, dadurch mehr Leistung
- geringerer Verbrauch
...

das hatten wir schon mal. Diese beiden Vorteile gibts nicht. Die Energie für den E-Lüfter muss ja auch irgendwo her kommen. Deshalb hat die Lichtmaschine mehr zu tun als vorher, die wiederum vom Motor angetrieben wird. Und wegen 2 mal Umwandlung der Energie (Lichtmaschine: Bewegung ==> Strom, Lüfter: Strom ==> Luftbewegung) entstehen merkliche Verluste, so dass unterm Strich ein nachteiliger Einfluss auf Verbrauch und Leistung übrig bleibt.

Was wirklich stimmen könnte ist, dass das Ansprechverhalten (messbar???) besser wird, weil der Lüfter beim hochdrehen nicht mehr unmittelbar mit beschleunigt werden muss.

[Willi Thiele]

sag mal hattest jemals Elüfter drin ?? Sonst würdeste nicht son Quatsch erzäjhlen die Elüfter laufen während der Fahrt kaum mit und schon gar nicht auf der BAB ,also wo kommt der Mehrverbrauch an Energie her ,das mußte mir erklären ,der Visko läuft dauernd mit ,der braucht wohl keine Energie wird auch nicht vom motor angetrieben .Meine Elüfter laufen höchstens im Stand bei Stau auf der Bahn oder an der Amnpel an ,sowie das Auto fährt gehen se aus

[Willy B. aus S.]

lies mal nach unter Energieerhaltungssatz, Perpetuum Mobile und ähnlichem.

[Formi]

lieber willy b aus s.... die e-lüfter laufen nicht permanent... der visko schon. ergo spart das ganze sprit, mehr leistung und besseres ansprechverhalten. is doch logisch.