Der Supra MKIV Jungle..Wieviel sollte man ausgeben?

[Amtrack]

Selber importieren spart nochmal Geld, bringt aber viel Rennerei...

[Formi]

rechtslenker is doch ma was feines. kann man mit den chicas am strassenrand während der rotphase gleich ein schwätzchen halten

aber ne mkiv is eindeutig zu rund jza70 muß her

[D3xt3r]

Sowohl der Umbau von AT auf MT als auch von Rechts auf Linkslenker ist nicht wirtschaftlich im normalen Fall.

[Zero-G]

Mal abgesehen von der Wirtschaftlichkeit ...
Wenn man ein dickes Bankkonto hat und ein wenig bekloppt ist , könnte man ja auf die Idee kommen sich eine MKIV Baujahr 2002 aus Japan zu besorgen , und diese dann umzubauen . Sollte ich nächste Woche im Lotto entsprechend gewinnen , würde ich mir das überlegen ...

[D3xt3r]

Vergiss es die kriegst du nicht zugelassen da du Euro3 erfüllen müßtest was die Supra nie und nimmer schaft.

Ab 96 kann man das problemlose zulassen vergessen.

[Supra-Fly]

Zitat von D3xt3r

Vergiss es die kriegst du nicht zugelassen da du Euro3 erfüllen müßtest was die Supra nie und nimmer schaft.

Ab 96 kann man das problemlose zulassen vergessen.

Wieso geht das nicht?Ich hab selbst bei meiner MKIII D3
Ok.Spaß beiseite,gibts da keinen Trick?
Ein Kumpel von mir will Anfang nächsten Jahres 5 R34 Skylines aus den Staaten rüberholen.Die erfüllen auch niemals Euro3 und bei denen scheints bei der Zulassung weniger Probleme zu geben.

[D3xt3r]

Deine MKIII erfüllt vielleicht Euro2 aber nicht Euro3 ich würde da nochmal genau nachsehen Zwischen Euro1 und Euro2 ist ja nur der Unterschied in der Kaltlaufphase. Euro3 jedoch ist doppelt so streng wie die 2er und um das zu packen werden viele viele Umbauten nötig. Und nachweisen muss man das auch was sehr teuer ist.

Dein Kumpel holt also 5x R34 aus den Staaten? Zahlt er die denn per Western Union?

Skyline aus den Staaten zu holen ist so ziemlich das dümmste was es gibt. Die kosten da drüben nämlich viel mehr als bei uns und die Zulassung ist um einiges schwerer bis gar nicht möglich im Gegensatz zu uns.