1. Schlauch vom Turbo zum LLK

[Willi Thiele]

verguck Dich mal nicht was Smaco kostet da wirste blind weil das nach Goldpreis gerechnet wird

[Lolek]

Ich baue mir nur gerade ebenfalls ein Hardpipekit weil ich einen neuen LLK und Turbo habe. Somit bräuchte ich den Schlauch nicht mehr. Er ist wirklich wie neu.

Ich kann dir morgen Bilder senden.


65 Euro inkl. Versand (Versand morgen möglich)

[Mike B.]

mal was anderes, was zum thema passt.
wieviel °C erreicht die ladeluft zwischen turbo und ladeluftkühler?
jeh früher ich den wert habe desto besser.

[Nucleon]

Mike kannste doch von der Compressor Map und dem Ladedruck berechnen

[Mike B.]

Zitat von Nucleon

Mike kannste doch von der Compressor Map und dem Ladedruck berechnen

du kannst mal an meinem nuckel nuckeln.

[Nucleon]

Beim Serienturbo (Volllast, 6.000 Touren):

0,4 bar ca. 70°C
0,8 bar ca. 100°C

Ausgenuckelt

[Mike B.]

Zitat von Nucleon

Beim Serienturbo (Volllast, 6.000 Touren):

0,4 bar ca. 70°C
0,8 bar ca. 100°C

Ausgenuckelt

ich glaub ich besorge mir mal testweise so einen schlauch.
komme ich da eigentlich mit einem meter hin oder müssen es schon 2 sein?

[oggy]

Zitat von Mike B.

mal was anderes, was zum thema passt.
wieviel °C erreicht die ladeluft zwischen turbo und ladeluftkühler?
jeh früher ich den wert habe desto besser.

Hi-Hi, Du willst doch wohl kein PT- Rohr nehmen wie?
Böse, böse - Bauhaustuner.
Aber mal ernsthaft jetzt, nach dem Turboausgang ist es noch ein wenig zu warm
dafür, glaube 130 grad haben wir gemessen, da sah mein PC- Rohr aus
wie ein Korkenzieher. Aber am LLK-Ausgang ging es.

http://www.supra-forum.de/attachment...achmentid=3922

[Mike B.]

Zitat von oggy

Hi-Hi, Du willst doch wohl kein PT- Rohr nehmen wie?

ne du, ich habe da eher an einen schlauch gedacht.
zb. an einen fc310, ist mit stahlgeflecht.
das problem ist das der nur bis 80°C freigegeben ist.

[oggy]

Frag Axel mal, er hat da so ein passenden Schlauch gefunden