wer kan mir weiter helfen mit anlaser

[domsupra]

der sitst esch scheiße ich mus von oben beide schrauben auf machen weil ich in nicht an bekomme um auf die grube zu fachen ,ich weis nicht wie ich die obere schraube auf bekommen sol

[YuKoN]

Zitat von domsupra

der sitst esch scheiße ich mus von oben beide schrauben auf machen weil ich in nicht an bekomme um auf die grube zu fachen ,ich weis nicht wie ich die obere schraube auf bekommen sol

haben wir doch geschriben obere Schraube ne Knarre mit glaub das waren 2 Lange und eine kurze verlängerung ne 14er nuß unter der Lima und Ansaugkrümmer durchführen und lösen meißtens brauchst nich mal kontern.
Hatte schon 3 oder 4 mal den anlasser abgebaut und wieder festgeschraubt.
Ne Taschenlampe und 2ter mann wäre ganz hilfreich falls die schraube mitdreht mit 14er maul kontern da wären dünne Arme angebracht. Wenn du es so nicht packst warum auch immer dann bau den Ansaugkrümmer ab. Die Supra ist so vollgepackt da muß man mit viel geduld und tricks arbeiten.

[Mike B.]

nur bei mir geht das nicht.
ich muss den motor kippen um den anlasser auszubauen.
bei mir sind 2 lange schrauben von der getriebeseite her eingeführt und am anlassergehäuse festgeschraubt. bei mir sind keine muttern. das gewinde ist im gehäuse vom anlasser.
ich habe auch gestaunt als ich die kupplung gewechselt habe.
hat sich das etwa über die jahre geändert?
weil als ich bei meiner alten damals den anlasser ausgebaut habe, ginge es so wie gaijin und yukon es geschrieben haben.

[supradiabolo]

...nicht nur bei Dir, ......Wolle hat das bei seiner 91er auch so wie Du Mike an meiner 90er is es dann mit Muttern. Ich denke mal die haben das nochmals geändert als die grossen Lautsprecher in die Türen kamen oder so......

[Willy B. aus S.]

da gabs vor ca.3 Wochen schon mal nen Thread dazu. Der erklärt eigentlich alles. Aber kleine Hände mit vielen Handgelenken sind von Vorteil

[domsupra]

Zitat von Mike B.

nur bei mir geht das nicht.
ich muss den motor kippen um den anlasser auszubauen.
bei mir sind 2 lange schrauben von der getriebeseite her eingeführt und am anlassergehäuse festgeschraubt. bei mir sind keine muttern. das gewinde ist im gehäuse vom anlasser.
ich habe auch gestaunt als ich die kupplung gewechselt habe.
hat sich das etwa über die jahre geändert?
weil als ich bei meiner alten damals den anlasser ausgebaut habe, ginge es so wie gaijin und yukon es geschrieben haben.

genau so ist das bei mir zwei schrauben von der getriebeseite

[YuKoN]

Zitat von domsupra

genau so ist das bei mir zwei schrauben von der getriebeseite

Dann hast du keine andere Wahl als 4 unterstellböcke Taschenlampe im Mund und ne Knarre mit 1 meter langen Verlängerung vorher Getriebe o. Motor o. beides kippen wofür ma glaube zumindest die kardannwelle hängenlassen o. abbauen muß.
Verlängerungen mit 14er ? nuß links oberhalb des Getriebes zu den Schrauben durchführen und loßratschen.

[domsupra]

wie sit es eigend lich aus past der alte anlasser auch an die neuen ?????