EGT gespart

[SebiCinquecento]

wenn dann aber auch nur was rost angeht , in punkto motoren und standfestigkeit können die mk3`s noch was lernen , verückte tuner und fahrer gibt es in beiden sektionen...

[YuKoN]

Zitat von SebiCinquecento

wenn dann aber auch nur was rost angeht , in punkto motoren und standfestigkeit können die mk3`s noch was lernen , verückte tuner und fahrer gibt es in beiden sektionen...

Kann nur rechtgeben OPEL Motoren sind 1A. Die Karossen haben aber nen Packt mit dem Rost geschlossen wobei der Calibra eher weniger Rostet und eher an leicht reparabelen stellen.

Und selbst wenn ich alles selber machen würde hätt ich keinen Cent in einen C20NE reingesteckt Ich mein ein C20XE ist doch recht günstig und geht auch serie mit den 150 PS ganz gut ab (Schmiedekolben hat der ab Werk) ist ein sehr drehfreudiger motor.

[Nitrousholic]

Ich bin mit meinem 16V Calibra absolut zufrieden.

[SebiCinquecento]

@YuKoN
das mit den schmiedekolben trifft nicht auf alle zu , mein ex kadett e 2.0 16v hat welche aber einige k700/k500 serien nicht , aber frag mich nicht welche genau , die cossi serie haben auch schmiede + dank cossi nochmal gut 5-7 ps mehr.