400kw Gte

[suprasöse]

machen wir Motorentausch?

[Mike B.]

Zitat von suprasöse

machen wir Motorentausch?

motorentausch ist gut.
was willst du drauf legen?

mal so ein kleiner vorgeschmack:
ich habe da so eine bearbeitete 6m welle bei mir drin.
ausgewogene pleuel.
je schmiedekolben.
aluschwungscheibe.
stage 3 kupplung
alukurbelwellenriemenscheibe für 2 riemen.
verstellbare alunockenwellenräder.
und noch so ein paar elektroniche helferlein.

und da der viskolüfter und die klima weg sind, hat sich mitlerweile der leerlauf verschlechtert.
ist auch kein wunder wenn man bedenkt das da über 20kilo rotierende masse weggefallen sind.

[suprasöse]

in demfall lassen wirs bleiben. Hab schon so viel schotter in meine Supra verbuttert. Im moment hab ich nichts mehr übrig.

[Dark Shadow]

Mike ich wollte damals aus dem grund des warmlaufens keine JE. Jetzt lass ich ihn eh immer warmlaufen bevor ich losfahr sogesehen wäre mir das egal.
JE´s verbaue ich aber trotzdem nicht weil die auch nur bis zu einem peak druck von 2 bar ausgelegt sein sollen ist mir diesmal dann zu knapp bemessen. Werde nicht mehr den fehler machen was zu schlecht auszulegen.
Kommt dann auf Zeit vermutlich billiger.
Jürgen hat aber soweit ich weiß Mahle verbaut. Aber das weiß ich nicht von ihm direkt.
Klopfgrenze naja wenn der Motor klopft himmelt es jeden Kolben.
Unter der Klopfgrenze, wieso soll da n Serienkolben sterben. Tut er dann nur wenn er überbelastet ist das kann aber auch nicht direkt unterhalb der Klopfgrenze sein. Eigentlich verschenkt man massig Leistung wenn man nicht unter die Klopfgrenze geht weil da der Motor am meisten leistet. Will jedenfalls meinen bis unterhalb der Klopfgrenze fahren. Je nachdem wo die liegt seh ich dann erst wenn sie wieder läuft will ich die Zündung bis zur Klopfgrenze vorziehen mit bissl luft nach oben hin.

[suprasöse]

Ist scon klar das man mit schmiedekolben nicht dauernd im Klopfbereich fahren kann, wie gesagt fehlt dort auch die Leistung. Aber wenn man mal im Klopfbereich fährt hat man noch sicherheitsreserve.

[Mike B.]

Zitat von Dark Shadow

JE´s verbaue ich aber trotzdem nicht weil die auch nur bis zu einem peak druck von 2 bar ausgelegt sein sollen ist mir diesmal dann zu knapp bemessen. Werde nicht mehr den fehler machen was zu schlecht auszulegen.

ja jetzt kommt das nexte thema.
2bar sind nicht gleich 2 bar!!!
gelten die angeblichen 2 bar bei grösseren ventielen mit anderen nockenwellen mit mehr hub und einer grösseren öffnungszeit oder im serienzustand?
man beachte das sich der zylinderfüllgrad erheblich unterscheiden kann.

[Dark Shadow]

Ja kommen schon andere Nockenwellen rein 254grad, Camgears und vermutlich nehm ich 2mm mehr Hub.

[Tiefflieger]

Zitat von Dark Shadow

Jürgen hat aber soweit ich weiß Mahle verbaut. Aber das weiß ich nicht von ihm direkt.

Stimmt, er hat Mahle Kolben drin, seiner Aussage nach die besten für diesen Leistungsbereich.

10.000 Km. mit ca. 650 PS und nu sind die auch schrott!


gruß.
TF

[YuKoN]

Welche kolben sind denn überhaupt empfehlenswert ??

[Amtrack]

Glaub für die Leistung die Dark Shadow und der Jürgen so fahren sind am besten Schmiedekolben aus dem Dragstersport geeignet, mir ist aber der Name der Firma entfallen - also einfach mal so einen Event besuchen und das Fachsimpeln anfangen.