Anlasser

[Andreas-M]

Die kohlen sind dann fast immer noch wie neu, wenn die Kupferkontakte schon lange im eimer sind.

So sehen die aus:



Dadurch das der kontakt-teller darauf schleift, verschleißen die flächen halt, und irgendwann soweit, das der teller nicht mehr richtig drauf sitzt und eben kein strom mehr fließt= klack aber nix dreht sich.
Solange das noch nicht repariert ist: eisenstange mit ins auto, und wenn der anlasser hakt: paar mal ordentlich draufstoßen mit der eisenstange. dann gehts wieder bis zum nächsten mal. Anlasser sitzt unter der ansaugbrücke hinten hin zuim getriebe.

[Willy B. aus S.]

der ist aber noch so gut wie neu. In defektem Zustand fehlt da fast die gesamte Fläche.

[Andreas-M]

Das stimmt. den hab ich aus nem anlasser den ich für meinen neuen motor fertig gemacht habe. und an nem motor wo alles an verschleißteilen neu ist, kommt prinzipiell dann auch ein anlasser mit neuen kontakten. da bin ich halt pingelig.