Bin gerade am Einkaufen...

[Phoenix]

.. und frage mich gerade, was ich noch brauche um ein bisschen mehr Leistung aus meinem Schätzchen zu holen.

Also habe bis jetzt nur die 550 ccm Düsen hier liegen, aber das APEXI S-AFC 2 und das AVC-R sind unterwgs zu mir.

Was fehlt jetzt noch? Z.B. was für einen Turbo kann ich nehmen. Es muss einer sein, der Plug & Play ist, da ich keine Lust habe irgendwas Abgasseitig zu ändern. Wollte zwar mal nen T04, aber da weis ich nicht, wie ich den an Axels DP2G bekomme.

Gebt mal Tips.

[Willi Thiele]

der Turbonetics passt Plug und play ,müßen nur die Ölleitungen geändert werden und die Wasseranschlüße zugemacht werden
dann noch das Upgrade vomCT26 das passt ebenfalls ohne Umbauarbeiten und ist eigentlich vernünftig
willste zu den Düsen nicht noch LEx einbauen ??

[Willi Thiele]

Zitat von Willi Thiele

der Turbonetics passt Plug und play ,müßen nur die Ölleitungen geändert werden und die Wasseranschlüße zugemacht werden
dann noch das Upgrade vomCT26 das passt ebenfalls ohne Umbauarbeiten und ist eigentlich vernünftig
willste zu den Düsen nicht noch LEx einbauen ??

Denkmal noch an Spritfilter und Spritpumpe

[Phoenix]

Zitat von Willi Thiele

der Turbonetics passt Plug und play

Du meinst sicher den von Underground.

dann noch das Upgrade vomCT26 das passt ebenfalls ohne Umbauarbeiten und ist eigentlich vernünftig

Was für ein Upgrade???

willste zu den Düsen nicht noch LEx einbauen ??

Werde ich wohl müssen, da sie ja sonst nicht genug Atmen kann.
Als neue Pumpe wollte ich eigentlich die Walbro nehmen.

[Willi Thiele]

Zitat von Phoenix

Du meinst sicher den von Underground.



Was für ein Upgrade???



Werde ich wohl müssen, da sie ja sonst nicht genug Atmen kann.
Als neue Pumpe wollte ich eigentlich die Walbro nehmen.

Gibt auch deutsche Pumpen von pierburg die man sogar aussen anbauen kann

Uprade ist der Sportturbo oder wie der heisst gabs mal von DIDI

[Phoenix]

Also die erste Zeit wird der CT26 dirnbleiben und so mit 0,7 - 0,8 Bar laufen. Nur später soll da mal was rein, was auch länger 1,0 - 1,2 Bar aushält.

Kurzgesagt, ich fange jetzt nit den Grundmodifikationen an und die dann später noch zu optimieren.

Was mache ich eigendlich mit dieser komischen Lambda-Sonde (Wideband???). Ist das irgendwie wichtig?? Habe zwar schon was darüber gelesen, aber auch nur, das man die einbauen soll, wenn man die Apexisachen nimmt. Das die Sonde wohl genauere Werte gibt als die Originale, ist mir auch klar, aber wieso und warum ist diese Spezielle so toll???

[Willi Thiele]

weil sie Dir den perfekten Überblick über die Verbrennung gibt alos auch Zündung und dich vor Motorschäden bewahrt ,weil Deine Lambda ja nur im Teillastbereich regelt .
Mir ist das zui teuer u7nd zu kompüliziert und verlass mich auf die EGT Anzeige also Temp amKrümmer