Leistungsteigerung bei non- Turbo?

[Daniel]

ein golf 1.9 TDi is auch schneller

@formi: gegen welchen calibra? turbo is schneller, alle anderen sauger aber nicht

[Nucleon]

Fächerkrümmer gibbet hier: ebay

[Willi Thiele]

auser Arbeit bringt der Fächer gar nichts ,alle 4 Wochen Schrauben nachziehen und drei Monate Dichtung erneuern

[HE-MAN]

wenn bmw aus 3 litern hubraum 286ps rausholen kann, können wir das auch

also:
-fächerkrümmer musst Du selber wissen. vielleicht bringt der krümmer selbst nicht viel, aber als grundlage ist er sicher empfehlenswert.

-dann 'ne anständige auspuffanlage.

-Luftfilter (z.B. K&N 57i)

-Nockenwellen

-Zündkerzen

-Zündkäbel

-etc.

und dann die sachen die mich irgendwie recht anmachen und bei denen ich das gefühl hab, dass sie auch etwas bringen. "rotierende masse verringern"
d.h. -alu-felgen

-erleichterte nockenwellenräder

-erleichtertes kurbenwellenpulli

-erleichterte kurbelwelle

-alu-kardenwelle

-sportkupplung inkl. schwungrad

und wenn Du dann noch alle unnötigen sachen rauswirfst; ersatzrad usw, alles bei was Du das gefühl hast braucht man nicht (evt. klima, rückbank etc.)

und zuletzt lieste noch diesen thread hier durch...

ich glaube dass man aus der non-turbo einiges rausholen kann! meine meinung...

gruss HE-MAN

edit:
UND bevor Du die NT verkaufst und 'ne turbo kaufst oder irgendwie versuchst den turbo-motor einzubauen und so spässle, überleg Dir mal 'nen kompressor-kit. bringt ohne wenn und aber sicher um die 100ps und saftig drehmoment...

[McMsk]

Zitat von HE-MAN

wenn bmw aus 3 litern hubraum 286ps rausholen kann, können wir das auch

Wird schwierig, es sei denn du willst die Bohrung vergroessern und den Hub verringern:

7M-GE 83mm bohrung, 91mm hub, kompression 9.2:1
330i 88mm bohrung, 85mm hub, kompression 10.7:1

[HE-MAN]

Zitat von McMsk

Wird schwierig, es sei denn du willst die Bohrung vergroessern und den Hub verringern:

7M-GE 83mm bohrung, 91mm hub, kompression 9.2:1
330i 88mm bohrung, 85mm hub, kompression 10.7:1

öööhm, psst!

naja, bohrung und hub ist nicht alles

[Nitrousholic]

Hm, Saugertuning. Ein schönes aber schweres Thema.

Ein Fächer allein bringt überhaupt nichts, wie denn auch.
Die einzige art und weise mehr leistung aus einem Sauger zu holen, ist mehr Drehzahl.

Ich würde erst mal auf nen Prüfstand. Stock messung.

Dann :

Scharfe Nocken,
Ein und auslaß Kanäle Weiten und Polieren,
Jetzt kommt erst der Fächer zum Zuge, den ohne die davor genannten dinge bringt er rein gar nichts.
Dann eine Staudruck verminderte Auspuffanlage. Bei den Vorarbeiten wäre eine Blitz NüR Spec R auch bei einem Sauger nicht Schlecht.
Offener Luftfilter.

So, jetzt müsste die olle Kiste schon einwenig agieler sein, und vermutlich so laut das dich mit sicherheit grün/weiß an jeder ecke Rauszieht.

Dann geht es weiter mit Verringern der Rotierenden Masse.
Um so weniger um so besser, einziger nachteil, bei Bergaufahrten wird sie etwas schwächer.

Zu letzt ist die schlurre zu FETT. Gute 100 Kg können Problemlos entfernt werden.

Danach ab auf den Prüfstand. Ich denke So bekommst du gut Spürbare 20 - 25 PS, und jede stock Turbo kannst du Problemlos stehen lassen.

Aber jedes PS das du nach dem Mehr haben willst, das wird dann richtig Teuer.

Ach ja, das von mir beschriebene wird sich so im Rahmen zwischen 3000 und 4000 Euro bewegen.

Sauger Tuning ist sehr Teuer. Aber ein Richtig gemachter Motor macht mehr Spaß als jeder Turbo.