Grilltreffen

[aero84]

hast Du im 115er auch nen 280?

Wenn 280 + 2 Nockenwellen, dann M110...

Vergaser ist doch noch viel geiler: zwei offene Weber oder Dell'orto drauf, scharfe Nocke rein... *schlürf*

[Daniel]

ja den hab ich, sieht aus wie aufm foto, nur dass der luffi quer übern motor liegt......

[aero84]

irgendwelche freaks müssen mit den autos doch früher schon Rennen gefahren sein.

Da muß es doch was geben...


Ansonsten würd ich das einfach mal mit den Nocken probieren, schöne Gasfabriken dran, evtl nen Fächerkrümmer... wär doch gelacht, wenn man dem Motor keine Leistung entlocken könnte!

Einspritzanlagen braucht eh kein Mensch, teilweise ham die ja in den 70gern von Einspritzer auf Vergaser zurückgerüstet, um mehr Dampf zu haben...


Außerdem gibt es nix cooleres als polierte Ansaugtröten von drei Doppelvergasern hintereinander...

Obren dann die kleinen verchromten Filterkästen für jeden doppelvergaser einzeln, oder gleich (schmerzbefreit, ich weiß) nur nen Drahtgitter über die Trompete

Themenwechsel:
Bin dieses WE in Frankfurt (O), ich hoffe, daß ich endlich mal dazu komme, Bilder vom 16S zu machen.

[Daniel]

auja, mach mal bilder

[aero84]

bilder sind gemacht - aber allzuviel kann ich nicht versprechen. Hab davon abgesehen, die Karre aus der Garage zu schieben - das wär zwar nicht das Problem gewesen, aber bergauf hätt ich die nie alleine zurückbekommen...

Also ungewaschen in der Garage. im Dunkel... na ja, ab und an hat dre Blitz funktioniert... hoffen wir das Beste. Sobald die Bilder entwickelt sind, stelll ich sie ins Schwedenforum...

Ach so: der Radlauf hinten links ist morsch. Verdammte Axt. Grrr!

[Daniel]

was du labersch LOL

zeig einfach bilder

btw: war am we in der schweiz, verbrauch 7.2l/100

[aero84]

dafür hab ich den Grünen in dem Unwetter am Samstag morgen in der Warthe versenkt, kurz hinter dem Kontrollpunkt zur Einfahrt in die ponische Besatzungszone war von der Straße auf einmal nicht mehr viel zu sehen...


Die größte Überraschung: die Türen sind dicht! Hätt ich nicht gedacht... Aber der Inneraum ist trocken geblieben, obwohl das Wasser weit über die Achsen (und also weit über die Schweller) ging.