Drehzahlgeber für Back-Up-Signal zur AT-ECU

[bitsnake]

dann nehme ich an du hast Code 61 ?

[Bleifuss]

Ich nicht. Flames ist es.
Wir hatten beide die Tachosaite im Arsch. bei Ihm lief danach die lady praktisch nicht mehr (Drehzalsignal für AT-ECU....) und bei mir lief sie Top!
Nun ist es so, dass die AT-ECU 2 Drehzahlsignale erhält. Eines ist vom Tacho, und eines dachte ich vom Getriebe. Vielleicht kommt es aber auch vom Drehwinkelgeber.
Deshalb muss ich jetzt den Schaltplan kontaktieren.
Flames möchte seine Reparieren, da offenbar ja was nicht stimmt bei seiner.

[Flames]

Genau!
Bei mir geht auch der OverDrive nicht,.. denke mal das hängt auch damit zusammen,.. ?

[suprafan]

die AT-ECU bekommt keine drehzahl, nur 2x geschwindigkeit.... naja ok, raddrehzahl
da lagst du schon richtig, die geschwindigkeit kommt einmal ausm armaturenbrett und einmal ausm getriebe. dabei dient der 3. ABS-sensor als backup-signalgeber, wie oben schon erwähnt wurde.

[Flames]

Also,.. mein ABS funktioniert wunderbar,.. kann es doch sein dass das Geschw.-Signal irgendwo unterbrochen wurde? (Vom ABS Sensor bis ECU?)
Oder hab ich da ein anderes Problem?

[Bleifuss]

Deshalb: Schaltplan anschauen.
Ja, mit Drehzal meine ich Radgeschwindigkeit, richtig.

Mhh, Overdrive geht auch nicht.... das isch komisch.... hat nichts mit dem 2ten geschw.signal zu tun. Aber da wo die AT-Ecu sitzt (Abdeckung Fussraum beifahrerseite rechts), ist der Kabelstrang doch "etwas" eng verlegt. Vielleicht lliegt da der Hund?

[Flames]

Zitat von Bleifuss

Deshalb: Schaltplan anschauen.
Ja, mit Drehzal meine ich Radgeschwindigkeit, richtig.

Mhh, Overdrive geht auch nicht.... das isch komisch.... hat nichts mit dem 2ten geschw.signal zu tun. Aber da wo die AT-Ecu sitzt (Abdeckung Fussraum beifahrerseite rechts), ist der Kabelstrang doch "etwas" eng verlegt. Vielleicht lliegt da der Hund?

Die hatte ich letztens raus, aber wegen nem anderen Grund,...
Hab grad kein Bock wieder alles wegzuschrauben,...
Hab eben Ferien und will die auch noch einbischen geniessen!
Nicht jeden Tag an der Lady schrauben,..

Sag mal,.. bei der ECU gibts doch so ein Speedsignal dass ich abzapfen muss für den MSTT (Turbotimer) wenn ich da jetzt die Leitung ausversehen zerstört hab (keine Verbindung mehr) was hat das für Auswirkungen auf den OD (keinen?) Ist dass wirklich das 2. Speedsignal oder ist es das vom Tacho?

Hier: "Dieses Vehicle SpeedSignal" hab ich angezapft,...

[Bleifuss]

Mhhh der OD schaltet natürlich schon auch Geschw.abhängig. S gibt ja so ne Liste, wo man die Schaltzustände Grafisch sieht.
Aber ich denke, da Du da den DTT angehängt hast, kann dies in meinen Augen Durchaus eine Ursache haben. hast Du so ne blaue Klemme gebraucht, welch so übers Kabel gequetscht wird und es quasi halb zertrennt?