Drehzahlgeber für Back-Up-Signal zur AT-ECU

[bitsnake]

Hallo Daniel,

es gibts nur den einen Sensor. Unterschiedliche Ausführung mit / ohne ABS.
Bei den ABS Modellen kommt das Speed-Signal wohl dann aus dem ABS Computer. Mechanisch gibts am Getriebe aber auf jeden Fall nur den einen Sensor im Extension Housing (also den ganz hinten). Deine Bilder sind nicht so besonders, aber das weiter vorn müßtendie Kabel für die Magnetventile sein.

Gruß

John

[bitsnake]

[Bleifuss]

Ahja stimmt. Die Magnetventile brauchen ja auch noch Kabel....

Mhhh, wenn also die AT-ECU kein Signal bekommt, die ABS-Lampe aber immer aus ist, dann müsste das Problem nicht am Sensor liegen....

Ich glaube, da müssen wir erst mal über die Schaltpläne.

[bitsnake]

dann nehme ich an du hast Code 61 ?

[Bleifuss]

Ich nicht. Flames ist es.
Wir hatten beide die Tachosaite im Arsch. bei Ihm lief danach die lady praktisch nicht mehr (Drehzalsignal für AT-ECU....) und bei mir lief sie Top!
Nun ist es so, dass die AT-ECU 2 Drehzahlsignale erhält. Eines ist vom Tacho, und eines dachte ich vom Getriebe. Vielleicht kommt es aber auch vom Drehwinkelgeber.
Deshalb muss ich jetzt den Schaltplan kontaktieren.
Flames möchte seine Reparieren, da offenbar ja was nicht stimmt bei seiner.

[Flames]

Genau!
Bei mir geht auch der OverDrive nicht,.. denke mal das hängt auch damit zusammen,.. ?

[suprafan]

die AT-ECU bekommt keine drehzahl, nur 2x geschwindigkeit.... naja ok, raddrehzahl
da lagst du schon richtig, die geschwindigkeit kommt einmal ausm armaturenbrett und einmal ausm getriebe. dabei dient der 3. ABS-sensor als backup-signalgeber, wie oben schon erwähnt wurde.

[Flames]

Also,.. mein ABS funktioniert wunderbar,.. kann es doch sein dass das Geschw.-Signal irgendwo unterbrochen wurde? (Vom ABS Sensor bis ECU?)
Oder hab ich da ein anderes Problem?