Modellpflege A7

[Nucleon]

Also zur Mehrleistung ist zu sagen, dass sie hauptsächlich einer geänderten ECU, einem anderen Design zur Druckdosensteuerung und einer anderen Auslassnockenwelle zu verdanken ist. Es mag noch einige kleinere Punkte geben die ich nicht genannt habe.
Die neuere 7M Kurbelwelle hat ja mehr Gegengewichte für eine bessere Laufruhe. Glaube nicht, dass das einen positiven Einfluss auf die Leistung haben könnte.

Ansonsten ist es ja auch noch so, dass die alten Supras (ohne Nase) irgendwie höher aussehen, kann also sein, dass die ein anderes Fahrwerk haben.

[Nobbi]

das mit der höhe stimmt.
die zierleisten waren so weit ich weiß nie in wagenfarbe ausgeliefert worden.
ich bin auch nicht sicher ob´s die white edition ab werk gab.



gruß nobbi

[suprasöse]

Hab ne weisse Supra mit weissen Zierleisten und bei mir sind die Nebelschlussleuchten nicht aufzufinden. Die wären ja in der Zierleiste unter dem Kontrollschild. Da is nix und die Verkabelung fehlt auch. Sieht auch nicht zugespachtelt aus. Habe ebenfals weisse Felgen dazu. So wies aussieht wurden die nicht nachlakiert.

[King of Queens]

hallo

interessanter thread!!!

ich muss auch gar nicht mitreden, weil in der schweiz ist alles nochmals anders!

bei uns gabs nie nebelschlussleuchten! dafür gab es bei uns turbos ohne klima! das ganze auto war einfach anders!

nun wollte ich fragen ob es supras schon serienmässig gab, welche keine aufschrift auf der leiste hatten (3.0 i Turbo und Toyota Supra)??

gruss MRD

[mhcruiser]

Zitat von suprasöse

Hab ne weisse Supra mit weissen Zierleisten und bei mir sind die Nebelschlussleuchten nicht aufzufinden. Die wären ja in der Zierleiste unter dem Kontrollschild. Da is nix und die Verkabelung fehlt auch. Sieht auch nicht zugespachtelt aus. Habe ebenfals weisse Felgen dazu. So wies aussieht wurden die nicht nachlakiert.

Naja, in der Schweiz suchst du die Nebelschlussleuchte (es hat nämlich nur eine ) vergebens, das ist halt so, kannst ja ein Deutsches Heck dran pappen! die Verkabelung müsste eigentlich vorhanden sein, sonst hat sie wer gewaltsam entfernt Des weiteren hat die deutsche version auch ein Kofferraumschloss mitdem man den Kofferraum von aussen ohne Schlüssel aufmachen kann, dafür hat sie keinen Hebel neben der Tankdeckelentriegelung wie die schweizer Version. In deutschland war auch eine Leuchtweitenregulierung drin, die bei uns ja auch "fehlt". Wahrscheinlich hab ich noch einige unterschiede vergessen, ganz zu schweigen von den Unterschieden zur US version dies unter anderem auch mit Airbag, TEMS Fahrwerk, Boardcomputer und nicht einklappbaren Seitenspiegeln gab.. u.s.w. Es gibt tausend unterschiede in den Jahrgängen und ausstattungsvarianten...

[streetfighter]

jawouu

[suprafan]

von den unterschieden zwischen den einzelnen ländern wollen wir mal gar nicht erst anfangen
in der schweiz war ja auch das targadach optional, in D gab's das nicht anders. die amis hatten außerdem noch ein schiebedach als option

@nobbi:
na klar gab's die weiße version ab werk.
ich dachte, die späteren MKIIIs ab 92 hätten auch rote und blaue zierleisten gehabt, je nach wagenfarbe.... kann aber sein dass das nur bei amis so war

[Supra_MA70]

Und in einer Schweizer Supra habe ich mal einen Schalter für die Heckscheibenheizung gesehen, den man nur antippen brauchte und selbstätig nach bestimmter Zeit wieder ausging.
Sowas suche ich auch noch.

[Nobbi]

Zitat von suprafan

von den unterschieden zwischen den einzelnen ländern wollen wir mal gar nicht erst anfangen
in der schweiz war ja auch das targadach optional, in D gab's das nicht anders. die amis hatten außerdem noch ein schiebedach als option

@nobbi:
na klar gab's die weiße version ab werk.
ich dachte, die späteren MKIIIs ab 92 hätten auch rote und blaue zierleisten gehabt, je nach wagenfarbe.... kann aber sein dass das nur bei amis so war

lasse mich da gerne belehren.


aber eins haben alle gemeinsam.
sie zicken