Modellpflege A7

[suprafan]

gewicht: ist unterschiedlich, hängt wohl u.a. von der ausstattungsvariante ab. bei meiner 92er AT steht auch 1600 im schein/brief.
das mit den saugrohren hat mhcruiser ja schon erklärt; sperrdifferential hatten in D soweit ich weiß alle Supras (war in USA z.b. nicht immer serienmäßig).
klima war wenn ich mich nicht irre bei allen turbos zumindest in D serienmäßig, bei nonturbos war es glaub ich optional.
meinst du mit "fernentriegelung" eine fernbedienung für die ZV? das hatte keine MKIII serienmäßig. wenn deine das hat, dann hat das der/die vorbesitzer nachgerüstet.
tanken kannst du super (95er), ist kein problem.
der einteilige heckspoiler wurde getauscht, weil er nicht so schön ist wie der neue...... geschmackssache halt
die nase dürfte auch aus ästhetischen gründen hinzugefügt worden sein, zumindest hab ich schon bei einer 89er mit nase eine ab 120kmh böse vibrierende motorhaube gesehen. das ist wohl eher eine sache der scharnier- oder verriegelungseinstellung.
die seitenzierleisten sind ab 91 oder 92 an den lack angepasst soweit ich weiß, davor gab's nur ein paar verschiedene grau-töne. ausnahme ist die "white package" wie mhcruiser schon geschrieben hat, die hatte weiße zierleisten und weiße felgen (je nach baujahr die pizzas oder sternfelgen).
handbremse: keine ahnung, ich halte beim anziehen den knopf immer gedrückt, weil mich das knacken nervt

was an der neuren besser ist? es gab mehrere neue, aber von ganz neu zu ganz alt finde ich: schöneres interieur (armaturenbrett, lenkrad, mittelkonsole und schalter), schöneres äußeres (nase, spoiler, felgen); es wurde auch mindestens ein neuralgischer rostpunkt eliminiert, nämlich der bereich unter den vorderen schmutzfängern. bei älteren modellen (auch den frühen nasen-modellen) bildet sich da soviel rost drunter, dass die plastikteile schon weit abstehen

wo die mehrleistung herkommt, weiß wohl niemand so wirklich.... manche sagen wegen der motorsteuerung, andere sagen wegen der kurbelwelle (die hat sich wohl gleichzeitig mit der leistung geändert, ebenfalls gleichzeitig wurde der rote bereich von 6.500upm auf 6.200upm vorverlegt), wer weiß.... die mehrleistung kam übrigens nicht zeitgleich mit der nase, sondern etwas später (wie viele andere dinge auch).
(ja, ich mag klammern )

[Nucleon]

Also zur Mehrleistung ist zu sagen, dass sie hauptsächlich einer geänderten ECU, einem anderen Design zur Druckdosensteuerung und einer anderen Auslassnockenwelle zu verdanken ist. Es mag noch einige kleinere Punkte geben die ich nicht genannt habe.
Die neuere 7M Kurbelwelle hat ja mehr Gegengewichte für eine bessere Laufruhe. Glaube nicht, dass das einen positiven Einfluss auf die Leistung haben könnte.

Ansonsten ist es ja auch noch so, dass die alten Supras (ohne Nase) irgendwie höher aussehen, kann also sein, dass die ein anderes Fahrwerk haben.

[Nobbi]

das mit der höhe stimmt.
die zierleisten waren so weit ich weiß nie in wagenfarbe ausgeliefert worden.
ich bin auch nicht sicher ob´s die white edition ab werk gab.



gruß nobbi

[suprasöse]

Hab ne weisse Supra mit weissen Zierleisten und bei mir sind die Nebelschlussleuchten nicht aufzufinden. Die wären ja in der Zierleiste unter dem Kontrollschild. Da is nix und die Verkabelung fehlt auch. Sieht auch nicht zugespachtelt aus. Habe ebenfals weisse Felgen dazu. So wies aussieht wurden die nicht nachlakiert.

[King of Queens]

hallo

interessanter thread!!!

ich muss auch gar nicht mitreden, weil in der schweiz ist alles nochmals anders!

bei uns gabs nie nebelschlussleuchten! dafür gab es bei uns turbos ohne klima! das ganze auto war einfach anders!

nun wollte ich fragen ob es supras schon serienmässig gab, welche keine aufschrift auf der leiste hatten (3.0 i Turbo und Toyota Supra)??

gruss MRD

[mhcruiser]

Zitat von suprasöse

Hab ne weisse Supra mit weissen Zierleisten und bei mir sind die Nebelschlussleuchten nicht aufzufinden. Die wären ja in der Zierleiste unter dem Kontrollschild. Da is nix und die Verkabelung fehlt auch. Sieht auch nicht zugespachtelt aus. Habe ebenfals weisse Felgen dazu. So wies aussieht wurden die nicht nachlakiert.

Naja, in der Schweiz suchst du die Nebelschlussleuchte (es hat nämlich nur eine ) vergebens, das ist halt so, kannst ja ein Deutsches Heck dran pappen! die Verkabelung müsste eigentlich vorhanden sein, sonst hat sie wer gewaltsam entfernt Des weiteren hat die deutsche version auch ein Kofferraumschloss mitdem man den Kofferraum von aussen ohne Schlüssel aufmachen kann, dafür hat sie keinen Hebel neben der Tankdeckelentriegelung wie die schweizer Version. In deutschland war auch eine Leuchtweitenregulierung drin, die bei uns ja auch "fehlt". Wahrscheinlich hab ich noch einige unterschiede vergessen, ganz zu schweigen von den Unterschieden zur US version dies unter anderem auch mit Airbag, TEMS Fahrwerk, Boardcomputer und nicht einklappbaren Seitenspiegeln gab.. u.s.w. Es gibt tausend unterschiede in den Jahrgängen und ausstattungsvarianten...

[streetfighter]

jawouu

[suprafan]

von den unterschieden zwischen den einzelnen ländern wollen wir mal gar nicht erst anfangen
in der schweiz war ja auch das targadach optional, in D gab's das nicht anders. die amis hatten außerdem noch ein schiebedach als option

@nobbi:
na klar gab's die weiße version ab werk.
ich dachte, die späteren MKIIIs ab 92 hätten auch rote und blaue zierleisten gehabt, je nach wagenfarbe.... kann aber sein dass das nur bei amis so war