Frage, Leitung vom Drosselklappengehäsue - Toyota Supra

Willi Thiele · 03.07.2005, 14:50

damit die Öldämpfe nicht durch den Turbo müßen

S1077 · 03.07.2005, 15:06

Öldämpfe?Woher?

Und aus welchem technischen Grund sollte ich da ne Mehrleistung bekommen?

Vla · 03.07.2005, 15:28

Also...
Ich habe nicht gesagt, das ich jetzt krass mehr Power habe.
Ich habe gesagt das sich unten rum im Saugerbereich viel getan hat.
Auch der Turbo kommt jetzt schneller.
Aber bei mir ist das merklich.
Ich mag es nicht in PS beziffern.

@Andreas-M!
Da du ja eh schon erhöten Ladedruck gefahren bist ist beim verschliessen vielleicht nicht mehr viel zu merken. Da ich noch stock Ladedruck fahre ist da schon was zu spüren. Immerhin soll das ca 0,1Bar verloren gehen, die jetzt bleiben.
Gruss
Vla

Willi Thiele · 03.07.2005, 19:38

VLA war ja auch nur Scherz ,aber logisch wenn de was machst ebi stock das merkste schon

Vla · 03.07.2005, 20:29

Ich wollte ja auch nur noch etwas konkretisieren.
Nicht das jemand noch denkt, das man mit nem zusatzaufkleber "Turbo" nochmal 15PS rausholt.
Das ist ja hier kein Dönertuning.

Supra-Fly · 03.07.2005, 21:35

Die Tasache das sowas überhaupt was bringt ist schon OK

Supra-Fly · 04.07.2005, 15:55

So,
ich hab das Rohr nun zu gemacht.Mal sehen obs was bringt wenn ich nachher nach Hause fahr

Falls jemand wissen will wie es gut geht:

-die beiden Schellen abbauen
-Schlauchstück von der Ventildeckelentlüftung und der Drosselklappe abziehen
-Rohr aus der Drosselklappe rausziehen(bisschen schwer,also mit Wasserpumpenzange festhalten und mit einem Hammer gegen die Zange hauen,dann kommst ganz leicht raus)
-Opel Radschraube in die Drosselklappe stecken.Die packt dann auf den letzten 4mm und wird richtig fest und dichtet durch den Konus am Ende auch schön ab

Natürlich fallen keine Späne in die Drosselklappe,das hab ich vorher an 2 ausgebauten Drosselklappen ausprobiert
-Zweite Opel Radschraube in das abgebaute Schlauchstück stecken
-Schlauchstück wieder am Entlüftungsrohr befestigen
-Schellen festmachen und fertig

Viel Spaß

03.07.2005, 15:06	#2
S1077 Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2005 Ort: Aspach Beiträge: 2.463 iTrader-Bewertung: (40)	Öldämpfe?Woher? Und aus welchem technischen Grund sollte ich da ne Mehrleistung bekommen? __________________ Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!

03.07.2005, 15:28	#3
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	Also... Ich habe nicht gesagt, das ich jetzt krass mehr Power habe. Ich habe gesagt das sich unten rum im Saugerbereich viel getan hat. Auch der Turbo kommt jetzt schneller. Aber bei mir ist das merklich. Ich mag es nicht in PS beziffern. @Andreas-M! Da du ja eh schon erhöten Ladedruck gefahren bist ist beim verschliessen vielleicht nicht mehr viel zu merken. Da ich noch stock Ladedruck fahre ist da schon was zu spüren. Immerhin soll das ca 0,1Bar verloren gehen, die jetzt bleiben. Gruss Vla __________________

03.07.2005, 20:29	#5
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	Ich wollte ja auch nur noch etwas konkretisieren. Nicht das jemand noch denkt, das man mit nem zusatzaufkleber "Turbo" nochmal 15PS rausholt. Das ist ja hier kein Dönertuning. __________________

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03.07.2005, 14:50	#1
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	damit die Öldämpfe nicht durch den Turbo müßen

03.07.2005, 19:38	#4
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	VLA war ja auch nur Scherz ,aber logisch wenn de was machst ebi stock das merkste schon

03.07.2005, 21:35	#6
Supra-Fly Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: 58849 Herscheid(Sauerland)NRW Beiträge: 1.646 iTrader-Bewertung: (1)	Die Tasache das sowas überhaupt was bringt ist schon OK

04.07.2005, 15:55	#7
Supra-Fly Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: 58849 Herscheid(Sauerland)NRW Beiträge: 1.646 iTrader-Bewertung: (1)	So, ich hab das Rohr nun zu gemacht.Mal sehen obs was bringt wenn ich nachher nach Hause fahr Falls jemand wissen will wie es gut geht: -die beiden Schellen abbauen -Schlauchstück von der Ventildeckelentlüftung und der Drosselklappe abziehen -Rohr aus der Drosselklappe rausziehen(bisschen schwer,also mit Wasserpumpenzange festhalten und mit einem Hammer gegen die Zange hauen,dann kommst ganz leicht raus) -Opel Radschraube in die Drosselklappe stecken.Die packt dann auf den letzten 4mm und wird richtig fest und dichtet durch den Konus am Ende auch schön ab Natürlich fallen keine Späne in die Drosselklappe,das hab ich vorher an 2 ausgebauten Drosselklappen ausprobiert -Zweite Opel Radschraube in das abgebaute Schlauchstück stecken -Schlauchstück wieder am Entlüftungsrohr befestigen -Schellen festmachen und fertig Viel Spaß

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