Bilder, die Letzten vor der Fertigstellung...

[oggy]

Zitat von oggy

Prima Arbeit, hast Du auch den Motor überarbeitet?

Ups, falsche Frage?

[Nitrousholic]

Zitat von oggy

Ups, falsche Frage?

Warum Falsche Frage.
Ne, der Läuft seid 50 000 KM mit 0,8 Bar, Offenen Filter und anfangs mit leerem Orgienal Auspuff, mittlerweile ja mit Downpipe und Blitz. Ab und an bekommt er mal ne Ladung Lachgas das er nicht einrostet.

Und nächsten Winter werde ich ja versuchen zu swapen, 1JZ oder 2JZ.


@ Daniel

Diese sonderanfertigungen sind mir einfach zu Teuer. In den USA bekommt man ein Komplett Käfig für unter 200 Dollar. Aber der Versand kostet das vielfache.

[Daniel]

ich habe nicht vor mehr als 4-500.- auszugeben.....
ich frag mal bei sid nach....der meinte wenn das mehrere machen wirds günstig

[Nitrousholic]

Zitat von Daniel

ich habe nicht vor mehr als 4-500.- auszugeben.....
ich frag mal bei sid nach....der meinte wenn das mehrere machen wirds günstig

WOW ! Das ist Preisregion die ich mir auch vorgestellt habe.

[DEF]

Jetzt mal allgemein gefragt und nicht persönlich gemeint - deshalb auch bitte nicht falschverstehen. Ist auch nicht an Nitro gerichtet

Wozu das swappen ? Das man den 7MGTE Standfest bekommt und auch Leistung rauszukitzeln vermag, belegt doch eindeutig die Top Ten von
http://www.7mpower.com/top10.shtml

"Noch" keiner (zumindest mir nicht bekannt) aus dem Forum / Deutschland hat es geschafft , an den ersten Platz zu kommen. Franky hat gezeigt, das mit konsequenten umsetzen und demensprechenden Mods , auch eine belegbare Leistung rauszuholen ist.

Das man mit nem ordentlich gemachten MK3 Motor ne MK4 schlagen kann wurde auch schon gezeigt und dies stellt auch keiner in Frage. (denke ich mal)

Dann noch die Frage der Alltagstauglichkeit und wo man mit über 700PS noch fahren kann, bzw. dazu kommt sie zu fahren. Selbst man die Alltagstauglichkeit mal aussen vor lässt und sagt, man bewegt die Lady nur zum Spaß und an Events, so stellt sich mir die Frage "Wurden die über 700 PS schon geknackt ?"

Es fliegen ZKDs durch bei einigen, da wurde noch nicht mal 1,0 Bar erreicht und dann ist das gejammere groß. Konsequent wird an den falschen ecken gespaart und halbes Tuning betrieben, Experiemente betrieben und über dies und jenes diskutiert. Es wird überlegt eine Terrorkühlung in Supis einzubauen, die nicht mal die die halbe Leistung von der Terrorsupi haben, die es rechtfertig eine dementsprechende Kühlungsmodi zu haben/einzubauen.

Da fehlt mir irgendwie das Verständniss , oder einfach das Fachwissen, so ein swapping nachvollziehen zu können. Nichts gegen den 1JZ oder 2JZ, sind geniale Motoren, aber bitte kitzelt doch erstmal aus dem 7MGTE das letzte raus und wenn dann gesagt wird "700 PS reichen mir nicht - ein 2JZ muss her" dann ist das wesentlich besser nachvollziehbar.

Eine MK3 mit MK4 Motor ist keine MK3 mehr. Dann kann man sich gleich ne MK4 holen und sich den ganzen Aufwand sparen.

Sorry @Nitro - wollte Deinen Beitrag nicht missbrauchen. Ich wollte nur ein paar kritische/nachdenkliche Worte dazu anmerken, die allgemein gemeint waren.

Gruss
DEF

[Amtrack]

Sag ich ja immer wieder. Soooooo schlecht ist der 7m nicht. Gut, er kann nicht so hoch drehen wie nen JZ (logo, weil halt langhuber), dafür hat er aber mehr Drehmoment anliegen was bis zu nem gewissen Bereich noch als Vorteil zählt.

[Dark Shadow]

Käfig ist sone Sache würde dann aber die Sitze gleich auf den Käfig schrauben das falls es rumst man dann immer im Käfig bleibt.
Blöde ists nur das son Käfig auch wieder was wiegt. Aber wenns Rennwagenoptik haben soll sollte der schon rein.
Ansonsten Projekt find ich gut aber würde die Zierleisten vielelicht auch lieber Blau lassen.
Den Kontrast hast ja dann mit den Aufklebern.