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#1 |
Registrierter Benutzer
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@strocker: Deine (leider viel zu seltenen
![]() @suprafan: schon weggespeichert ![]() Der Valvebody ist doch im Handbuch recht gut beschrieben, da sollte man echt mal üben an einem alten Getriebe, nur dumm, wenn das nur im ausgebauten Zustand geht ![]() greetz Rajko |
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#2 |
Captain Slow
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@strocker:
hast du das zufällig nach der anleitung auf supraforums.com gemacht? da ist auch beschrieben, wie man die ventile shimmt usw. aber nach der behandlung scheint die automatik ja bei einem der leute dort mal in den rückwärtsgang statt in den 4. geschaltet zu haben ![]()
__________________
Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#3 |
Junior Mitglied
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bax danke für die Blumen
@suprafan ich habe die anleitung gelesen, aber sie ist A nicht kompatibel mit allen A340 meine Ventile sehen völlig anders aus. B die Anhebung des Öldruckes ist nicht beschrieben, C keine beschreibung des Ölkühlers. ich benutze einen mit Gebläse und vor allem lasse ich es nicht mehr durch den Wasserkühler laufen. ich vermute bei der Rückwärtsganggeschichte einen Montagefehler. Hier der Link AT UMBAU mfg |
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#4 |
Junior Mitglied
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Der Umbau dauert mit ein und Ausbau ca. einen Tag.
mein Lüfter geht bei 82°c an, aber bis jetzt hat er sich nicht gemeldet... könnte sein das der Kühler etwas groß ist, ich mache da noch einen Thermostat rein. mfg |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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werde mir das cluth kit holen und vielleicht auch den bearbeiteten Ventilkörper. Hoffe das reicht dann.
Weis einer wo man nen stärkeren Wandler bekommt oder welcher passen könnte?? |
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