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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
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Kann ich mich nur anschließen, genauso schlecht wie Serie - nach der ersten Vollbremsung wieder am rubbeln... irgendwann kommt was gescheites.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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Ich nehme jetzt doch die Originalen von Toyo, da mein Händler auf den D&W-Repair-Preis eingestiegen ist.
Mit den Serienscheiben war ich bisland immer zufrieden. Kommt natürlich auf die Fahrweise an. Wenn man oft und viel sehr stark abbremst, ist die Scheibe irgendwann hin. Das ist mit gelochten aber nicht anders. Da fängt das Fading vielleicht ein bis zwei Bremsungen später an und die Scheibe glüht ein wenig später, aber das ist es dann auch schon. Wer eine Serienscheibe ruck-zuck verschleisst, der kriegt auch eine gelochte Scheibe klein. Dauert nur unwesentlich länger, denn die Materialien für die gelochten Scheiben sind dieselben oder nur leicht verbessert, im Vergleich zur Serie (zumindest bei den Supra-Aftermarket Scheiben). Da können die noch so viel Schreiben von Brembo-Qualität oder so.
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Tormentor |
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#5 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Kann ich dir nur zustimmen, irgendwann sollte hier ja mal der Adapter auf MK4 Bremse kommen... irgendwann....
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#7 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Bei mir reichts dicke für die "normalen" Fahrten - aber ich hab die Kiste ja nicht nur dafür sondern auch, um mal eben mit 250 über die Bahn zu knallen, und DAS können die Bremsen nicht ab leider.
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