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08.05.2005, 13:09
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#46 | |
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supra
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Zitat:
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08.05.2005, 13:14
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#47 | |
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Captain Slow
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Zitat:
 also irgendwann so im herbst 2011, bis dahin gibt's auch erschwingliche 20-mpixel-cmos-module  aber im beim thema zu bleiben, ich schließe mich eigentlch Amtrack an, im regen muss man mit der Supra halt vorsichtig tun. wenn man bei regen heizen will, braucht man ein anderes auto oder ne therapie
__________________
Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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08.05.2005, 13:18
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#48 | |
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supra
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Zitat:
 zum Thema: Suprafahren im Regen macht keinen Spaß  |
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08.05.2005, 13:27
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#49 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Zitat:
Och, kann ich so nicht unterschreiben - es gibt immer gut einsehbare Kurven die man im 1. oder 2.Gang fahren/driften kann Auf der Autobahn machts aber wirklich keinen Spaß.
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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08.05.2005, 17:35
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#50 | |
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Trabbi-Verblaser
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Zitat:
__________________
Turbos must be bigger than head 
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08.05.2005, 23:28
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#53 |
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Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.081
iTrader-Bewertung: (9)
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ich halt mich da jetzt raus. Solange ich durch DOSIERTES Gas geben auf Schnee noch den einen oder anderen Golf stehen lasse, kann es am Auto nicht liegen..... Blindes drauf latschen aufs Gas und Ampelrennen im Regen muss ich nicht haben.
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09.05.2005, 06:49
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#54 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
so seh ich das auch |
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09.05.2005, 11:05
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#55 | |
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Trabbi-Verblaser
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Zitat:
__________________
Turbos must be bigger than head
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09.05.2005, 12:45
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#56 | |
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Der goldene Splint
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Zitat:
ich will die nicht, willi wollte die....ich hab meinen eigenen heißen feger! 
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09.05.2005, 14:24
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#57 | |
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Trabbi-Verblaser
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Zitat:
uuuuups, sorry. Wollt Dir nicht zu nahe treten. Aber Willi kriegt sie auch nicht. 
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Turbos must be bigger than head
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09.05.2005, 15:10
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#58 |
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Registrierter Benutzer
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wie verträgt sich diese racelogic dingen überhaupt so - da wird doch benzinzufuhr abgeschnitten oder nicht ?
hoppelts denn so ähnlich wie im fuelcut ? oder wie fährt sich so ein dingen ?danke |
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09.05.2005, 15:25
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#59 |
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Captain Slow
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nö, das ding schaltet ja nicht für alle zylinder gleichzeitig die spritzufuhr ab wie es beim fuel cut der fall ist.... laut der homepage wird nur immer jeweils ein einzelner einspritzimpuls der reihe nach bei jedem zylinder "unterdrückt". d.h. wenn das ding eingreift, dann zünden nur noch 5 zylinder, wobei der nicht-zündende jedes mal ein anderer ist.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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09.05.2005, 18:15
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#60 |
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Registrierter Benutzer
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giebt aber verdammt viel Feuer durch den Auspuff und mit Kat geht der kaputt.
Kann man aber auch an die Einspritzdüsen anschließen ist da aber dann träger.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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