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Alt 04.05.2005, 13:49   #1
nik-o
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nik-o befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
es soll schon sehr kluge menschen geben....
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Alt 04.05.2005, 13:51   #2
HE-MAN
DJURADJ
 
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HE-MAN befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
genau das mail hab ich auch letztens bekommen, einfach nur geil!
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Alt 04.05.2005, 16:23   #3
fast4fun
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fast4fun befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
geil, so was lieb ich! meeeeeeehhhhhhhhrrrrrrrrrr davon! jetzt!
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Alt 04.05.2005, 18:26   #4
M.A.N.I.A.C-MK3
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M.A.N.I.A.C-MK3 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wir hatten doch mal was von Flugzeugen, wo die piloten den Mechanikern Probleme erzählten und dann voll die bekloppten Antworten bekamen...
__________________
URAN, URAN...
das spritz ich mir jetz subkultan!
URAN, URAN...
Und das im Vatikan!
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Alt 04.05.2005, 18:32   #5
fast4fun
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Registriert seit: Jan 2005
Beiträge: 123
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fast4fun befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
hab vorhin noch in nem andern Forum nach einem Prozess bei dem s ums rauchen ging gesucht... war aber zu lang her.. nicht mehr da. schnief..
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Alt 05.05.2005, 11:02   #6
mhcruiser
Man nannte Ihn "Die Haube"!
 
Benutzerbild von mhcruiser
 
Registriert seit: Mar 2003
Ort: Kerzers (CH)
Beiträge: 2.545
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mhcruiser ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Ein Auszug aus dem Logbuch

Nach jedem Flug von Quantas füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die während des Flugs aufgetreten sind und die eine Reparatur oder eine Korrektur erfordern. Die Mechaniker informieren im Gegenzug die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet.

Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei humorlos waren.

Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten der Fluglinie QANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige Antwort-Kommentar der Mechaniker.

Übrigens ist Quantas die einzige große Airline, bei der es noch nie einen Absturz gab!

P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.
S = Die Lösung/ Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers.
P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
S: Bereifung innen links fast erneuert.

P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.

P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.

P: Tote Käfer auf der Scheibe.
S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.

P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fpm ein.
S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.

P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
S: Hinweis entfernt.

P: DME ist unglaublich laut.
S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.

P: IFF funktioniert nicht.
S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.

P: Vermute Sprung in der Scheibe.
S: Vermute, Sie haben recht.

P: Antrieb 3 fehlt.
S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.

P: Flugzeug fliegt komisch.
S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.

P: Zielradar summt.
S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.

P: Maus im Cockpit.
S: Katze installiert.
__________________
Gruzz mhcruiser

www.supra-klinik.ch

HöfiX & mhcruiser par nobile fratrum
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Alt 05.05.2005, 15:51   #7
Battle Angel
Machisma
 
Benutzerbild von Battle Angel
 
Registriert seit: Aug 2003
Ort: ein kaffff
Beiträge: 166
iTrader-Bewertung: (0)
Battle Angel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
*gg* wie geil
__________________


"GOD´S IN HIS HEAVEN. ALL´S RIGHT WITH THE WORLED"
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