Ich fahre keinen Toyota, sondern eine Supra!

[Daniel]

wie standfest sind eigentlich die V6?

[GMTurbo]

zahnriehmen ist sehr anfällig, habe schon mehrere motorschäden gesehen, wo der zahnriehmen gerissen ist, weil er nicht nach 60.000 km gewechselt worden ist oder falsch eingestellt wurde.

mfg
gmturbo

[Daniel]

gut das sind schäden die auf mangelnde wartung zurückzuführen sind......das bekommt man bei ford auch hin

ansonsten? wie is mit zkd und pleuel?

[GMTurbo]

nö, nicht mangelde wartung, erst hat opel den wechselintervall auf 100.000 km für den zahnriehmen festgelegt, nachdem aber zuviele motorschäden in die werkstatt kammen hat opel den wechselintervall auf 60.000 km runtergeschraubt, das wissen aber eigendlich nur die werkstätten, da im alten serviceheft noch 100.000 km angegeben sind
oder man hat die "AutoData", da steht es auch drin.

mfg
gmturbo

[supra-normen]

wenn du den opel meinst die haben egal ob calibra oder omega mit den zahnriemen ne zeit lang zu kämpfen gehabt.

[Daniel]

Zitat von supra-normen

wenn du den opel meinst die haben egal ob calibra oder omega mit den zahnriemen ne zeit lang zu kämpfen gehabt.

hmmm....ich find opel motoren ansich nicht schlecht....hatte auch mal nen omega.....das war bisher die bequemste karre mit den besten sitzen, zu dem hatteman hinten genug platz für sport

motor war irgendwie unkaputtbar, wenn ich überleg was ich mit dem alles gemacht hatte..........nur der rost

[WARLORD 3000]

Zitat von Daniel

motor war irgendwie unkaputtbar, wenn ich überleg was ich mit dem alles gemacht hatte..........nur der rost

Vor allem an den hinteren Radläufen, stimmts?

[Daniel]

Zitat von WARLORD 3000

Vor allem an den hinteren Radläufen, stimmts?

nur dort!

[GMTurbo]

oder hintere achsaufhängung, war bei meinem senator b auch komplett durchgerostet

[supra-normen]

genau torsten aber es lag auch dran das es mal ne zeit gab glaub bei 1996 oder so da hatten sie schlechte zulieferer für die spannrollen und die sind dann meistens weggeflogen. bei meinem omega war sogar 120000km wechselintervall. kannte aber einen in der opelwerkstatt der hat mich dann über das problem aufgeklärt. ansonsten die alten 1.6 mit 75ps oder der 2.0 ohc mit 115ps sind schon ziemlich robuste alltagsmotoren is halt nur immer das problem rost. leider.

[WARLORD 3000]

Zitat von gmturbo

zahnriehmen ist sehr anfällig, habe schon mehrere motorschäden gesehen, wo der zahnriehmen gerissen ist, weil er nicht nach 60.000 km gewechselt worden ist oder falsch eingestellt wurde.

mfg
gmturbo

Das muss allgemein ein großes Problem bei Opel sein.
Arbeitskollege von mir hat sich damals den Vectra als Neuwagen gekauft und nach 5000Km iss der Zahnriemen hopps gegangen---> Motorschaden

Ging aber natürlich dann alles noch auf Garantie.