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23.04.2005, 12:15
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#31 |
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Captain Slow
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hm, aber wenn ich's mir so überlege... wird das stahlblech an den schweißnähten durch die vibrationen nicht relativ schnell ermüden?
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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23.04.2005, 20:26
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#32 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Naja, vibrieren tut das ganze auto, und da gehen schweißnaähte auch nicht auseinander. und so arg belastet sind die nähte an der wanne nicht.
hab gerade ne alte als versuchsprojekt am schlawickel, und halt ne neue liegen für den motor den ich gerade aufbau. also da`s auch nur ne blecjhwanne ist, kann jeder der vernünftig schutzgas-schweißen kann da durchaus was bewerkstelligen. versuche an ner alten ölwanne sind natürlich zu empfeheln bevor man das dann an ner guten / neuen (147 euro  ) umsetzt.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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25.04.2005, 00:29
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#33 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Wenn bei 600PS angeschweißte alte Rohre aus Krankenhausbetten reichen um den Schwall des Öls bei Kurvenfahrt umzuleiten, dann halten auch gut gemachte Schweißnähte bei ner noch halbwegs normalen Supra, gell Andreas?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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26.04.2005, 00:38
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#34 |
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[NSH]Schlossgespenst
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absolut!
(beim terror-tuner is noch nie was geschweißtes auseinander-gebrochen. )
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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26.04.2005, 12:27
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#35 | |
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und die Kakerlaken
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Zitat:
  
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V8 makes you smile with every Gallon per mile |
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