Nagel im Reifen - was tun?

[Willy B. aus S.]

@Warlord:
ausser einer größeren Unwucht (kann man auswuchten) steht in Deinem Bericht eigentlich nichts negatives über Schlauchreifen - vom technischen Standpunkt aus gesehen. Allerdings scheint der Artikel so grob 20 - 30 Jahre alt zu sein: "Während sich dieser Umstellungsprozess bei den Breitreifen bereits vollzogen hat, wird sich auch im Sortiment der Standardreifen der Wandel in den nächsten Monaten vollziehen. " Dass schlauchlose das modernere Produkt sind - keine Frage. Aber muss deswegen alles andere gleich lebensmüde sein? Warum fahre ich dann eigentlich ein uraltes Auto???

@Bad:
bist doch reich oder net
eher letzteres, aber ich kanns ganz gut verbergen

Habe mir jetzt nen Reifen bestellt. War überraschend billig, aber kaum noch zu bekommen, weil er nur bis 2002 gebaut wurde. Das Problem dabei ist halt, dass jedes mal ein neuer Reifen fällig ist, wenn ein Nagel drin steckt. Und mir ist das in den letzten 15 Jahren so ungefähr 6 - 8 mal passiert. Und diesmal ist es ein fast neuer Reifen mit vielleicht 3000km. Da tut das schon weh.

[WARLORD 3000]

Zitat von Willy B. aus S.

Und mir ist das in den letzten 15 Jahren so ungefähr 6 - 8 mal passiert. Und diesmal ist es ein fast neuer Reifen mit vielleicht 3000km. Da tut das schon weh.

Du wohnst aber nicht zufällig neben ner Fabrik die Nägel herstellt, oder?

Wie alt der Beitrag ist weiß ich jetzt nicht, aber bestimmt keine 20 Jahre.

Schlauchreifen sind einfach gerade für Geschwindigkeiten jenseits der 200 KM/h nicht mehr aktuell und finden ja eigentlich (fast) nur noch bei Fahrrädern oder PKW-Anhängern heutzutage Verwendung. Noch dazu sind sie teuerer als Tubeless Reifen.

Kannst ja gerne mal zu einem Reifen Fuzzi gehen und ihn diesbezüglich befragen wenn du mir nicht glaubst. Der wird dir schätzungsweise ungefähr dasselbe erzählen.

Will ja nicht behaupten das sie schlechter wären als schlauchlose, aber die Dinger sind einfach nicht mehr zeitgemäß und werden daher auch nur noch verhältnismäßig in geringer Auflage produziert.

Übrigens Glückwunsch zu deiner Entscheidung. Du hast das richtige getan. In Punkto Sicherheit sollte man(n) einfach nicht am falschen Ende sparen.Das könnte sonst mal bös in´s Auge gehen.

Gruß und nichts für ungut!

[Willy B. aus S.]

Zitat von WARLORD 3000

... nicht mehr aktuell ...
teuerer als Tubeless Reifen...
...nicht mehr zeitgemäß

1. und 3. sind kein Argument. Und 2. stimmt hier nicht. Einen Schlauch in einen vorhandenen Reifen einzuziehen ist allemal billiger als einen neuen Reifen ohne (oder mit) Schlauch zu kaufen.

[Daniel]

is doch alles pfusch, neuer reifen druff und gut is, wer mit mehr als 200km/h in der gegend rumdüst sollte sich bewusst sein dass es nicht nur um die eigene sicherheit geht sondern auch der anderen verkehrsteilnehmer!

aber trotzdem aus interesse....: der schlauch wiegt ja auch was, zwar fast so wenig dass man es vernachlässigen könnte aber trotzdem.....wie isn das dann mit dem gewichtsverhältnis wenn ein reifen mehr wiegt? spürt man das dann nicht bei beschleunigung bzw. bremsen/geradeauslauf?

[WARLORD 3000]

Zitat von Daniel

aber trotzdem aus interesse....: der schlauch wiegt ja auch was, zwar fast so wenig dass man es vernachlässigen könnte aber trotzdem.....wie isn das dann mit dem gewichtsverhältnis wenn ein reifen mehr wiegt? spürt man das dann nicht bei beschleunigung bzw. bremsen/geradeauslauf?

Bin ja auch kein Profi, aber denke schon das sich das bemerkbar machen wird . Noch dazu wenn sich der Schlauchreifen auf der Vorderachse befindet. Wenn schon mit Schlauch, dann aber bitte alle 4 Reifen und nicht nur einer. Könnt ich ja genausogut links ne 16" und rechts ne 17" Zoll Felge montieren .

[suprafan]

@willi:
sei froh dass deine reifen noch so jung sind, denn wären sie noch älter, hättest du gleich 2 neue kaufen müssen um auf beiden seiten die gleiche profiltiefe zu haben

[WARLORD 3000]

Ey Willi!

Beim nächsten Nagel ziehst dir einfach nen Schlauch am Automaten.

Gruß!

[WARLORD 3000]

Zitat von Willy B. aus S.

1. und 3. sind kein Argument. Und 2. stimmt hier nicht. Einen Schlauch in einen vorhandenen Reifen einzuziehen ist allemal billiger als einen neuen Reifen ohne (oder mit) Schlauch zu kaufen.

Vielleicht kein Argument aber die Wahrheit.

Geh doch einfach mal mit deinem kaputten "W" Hochgeschwindigkeitsreifen zu nem Reifenfachbetrieb hin und sag du möchtest das er dir da nen Schlauch einzieht.

Da würden mich dann 3 Punkte interessieren:

1. Ob er es überhaupt macht? (in Bezug auf die 3 anderen schlauchlosen Reifen)

2. Was du insgesamt dafür löhnen müsstest?

3. Ob dir die Diskussion nicht langsam langweilig wird?

Hast doch jetzt nen neuen Reifen, was zerbrichst du dir denn den Kopf dann noch über dieses Thema?

Ich kann nur nochmal sagen das du die richtige Entscheidung getroffen hast. Wäre es ein Schubkarrenreifen gewesen hätte ich gesagt mach doch was du willst, aber nicht bei einem der für Geschwindigkeiten bis über 300 KM ausgelegt ist.