Nagel im Reifen - was tun?

[WARLORD 3000]

Was dagegen einzuwenden ist? Ganz einfach, weil du ein Auto fährst und kein Fahrrad .

Das Prinzip Schlauchreifen ist gerade für höhere Geschwindigkeiten nicht mehr aktuell. Willste dann etwa mit einem Schlauch und drei schlauchlosen durch die Gegend düsen.

Lies dazu auch mal das hier:

Für Erstausrüstungen werden gegenwärtig fast nur noch Radialreifen verwendet.
Die Erstausrüster sind heute aber auch die treibende Kraft bei der Umstellung zum schlauch-
losen Reifen. Während sich dieser Umstellungsprozess bei den Breitreifen bereits vollzogen
hat, wird sich auch im Sortiment der Standardreifen der Wandel in den nächsten Monaten voll.
ziehen.
Schlauchlose Reifen haben im Gegensatz zu den Pneus mit Schlauch eine zusätzliche Innen-
gummischicht, die für die nötig Dichtigkeit sorgt und den Schlauch überflüssig macht.
Spezielle Felgen benötigt der Tubeless-Reifen nicht für die sichere Luftdichtigkeit, doch wer-
den bei den Felgen selbst hohe Anforderungen an die Verarbeitungsqualität gestellt. Das Fel-
genhorn muss gerundet sein und darf keine scharfen Kanten aufweisen. Das Ventilloch muss
zusätzlich abgedichtet werden. Ein zusätzlicher Ventilschutz ist ebenfalls empfehlenswert.
Auch sollte die Felge in besonderem Maße korrosionsgeschützt sein, um den Einsatz von
"Gewichtswasser" oder Frostschutzmitteln schadlos zu gewährleisten. Der Tubeless-Reifen
ist billiger als der herkömmliche Reifen mit Schlauch und zwar sowohl im Hinblick auf die
Beschaffung als auch bei der Montage, weil die Handhabung leichter ist. Schäden durch
Fremdkörper zwischen Schlauch und Reifen werden vermieden und der Schlauch kann bei
der Montage nicht mehr beschädigt werden. [Bei schnellaufenden Fahrzeugen entfällt auch
die Möglichkeit der Unwucht durch einen unpräzise gefertigten Schlauch.]


Und wenn du jetzt immer noch nen Schlauch in deinen kaputten Reifen willst dann bitteschön. Ein neuer wäre echt die bessere Lösung.