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11.04.2005, 20:28
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#1 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Neues Problem? Phänomene und ungelöste Rätsel
Tja, Sachen gibts die gibts garnicht.
Ich habe folgendes Phänomen seit 3 Tagen, ich muss dazu sagen, dass ich Supraxes Downpipe und ein HKS SSQV eingebaut habe bzw es eingebaut wurde. Folgendes trat danach auf (davor nicht weil ich da aufgrund des defekten Serienbovs nicht voll drauftreten konnte): - tritt nur bei Vollgas auf (ausschließlich!) - Drehzahl muss über die 5000 klettern (egal ob von da beschleunigt oder vorher von bspw. 3000 durchbeschleunigt) - tritt erst ab dem 3. gang auf - ist lastabhängig/turboabhängig - ist ein heulen/jaulen und hört auf wenn ich vom gas gehe Tippe also auf schleifendes verdichterrad oder sowas, nur verstehe ich nicht, warum ich bspw. im 2.gang voll durchbeschleunigen kann ohne jaulen bis drehzahlende. genauso alles (egal welcher Gang) was unter 5000 u/mins oder kein Vollgas ist. Irgendwer Tipps/Ideen?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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11.04.2005, 20:49
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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Kommt definitiv von vorne, Richtung Turbo. Also je näher am Handschuhfach desto lauter ist es.
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11.04.2005, 20:54
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#4 |
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[NSH]Schlossgespenst
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verdichterrad läßt sich ja in 5 minuten abchecken obs schleift. würd ich mal als erstes versuchen auszuschließen.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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11.04.2005, 20:58
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#5 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Habe ich gleich beim Einbau der DP gecheckt, Turbo ist 1a in Ordnung, sabbert nur bissi Öl raus.
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11.04.2005, 21:13
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#7 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Habe die leise Version.
Ladedruck ist 0,65bar - dummerweise ist da noch nen anderes Problem, Shimming auf 0,7bar ist drinnen (Werte von vor dem Umbau) und nu isses weniger, weiß aber nicht so wirklich woran das nu liegt, glaube mein BOV macht zu früh auf immernoch. Vibrationen merke ich nicht, ist aber auch nicht so verwunderlich weil ich ja mindestens 160 fahren muss (3. Gang und 5000). EDIT: Hier Bildle meines Laders von vor 3 Tagen 
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12.04.2005, 08:41
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#8 |
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Man nannte Ihn "Die Haube"!
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Ein Kumpel von mir hatte mal ein ähnliches Phänomen, da wars eine Dichtung, kann mich nur nicht mehr genau erinnern welche aber ich glaube Dichtung nach dem Turbo, war aber auch nicht bei ner Supra. Die hatte minim Spiel, und bei genug Druck hat sie angefangen zu flattern...
Gruzz mhcruiser |
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12.04.2005, 12:03
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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Ist das vielleicht einfach nur der Sound der DP ???
Im Moment bin ich sowas von unkreativ... Mach gleich meinen Kopf runter... Beim schrauben habe ich immer die besten Ideen....
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Ja, ich kenne das elfte Gebot .... |
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12.04.2005, 12:59
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#10 |
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Bruce Allmächtig
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Denke auch das es nur ein normaler Sound sein kann, als ich ein neues Bov reinmachte hatte ich auch ab bestimmter Last Extrageräusche...
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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12.04.2005, 16:17
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#12 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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DP ist jetzt dicht am 2.Kat, ja. Daran lags nicht.
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12.04.2005, 21:50
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#13 | |
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Supra Modulator
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Zitat:
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13.04.2005, 16:10
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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Ähhh AMTRACK ? Wo liegt Dein Bov????
Ist es nicht richtig eingestellt?? Kann es sein, daß es dauernd durchpfeift, dann macht das auch unschöne Geräusche... Die vielleicht in den unteren Gängen nicht hörst, weil der Motor lauter ist... oder sooo 
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13.04.2005, 17:08
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#15 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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Ich denke es liegt an der Downpipe, werde mir dafür noch nen Halter basteln und schauen obs dann weg ist. Am BOV liegt es nicht, das ist dicht
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Linear-Darstellung
