E43 540i V8 vs. Supra MKIII Turbo

[Amtrack]

Wenn der E34 540 nen Automat war, dann versteh ich voll und ganz warum er nicht vorbeikam *G*

Wenns der 6Gang war, dann allerdings nicht, so eine Kiste ist einer 0,8bar Supra ziemlich ebenbürtig

Und den E34 gabs auch als M5 Touring, ja. Mit 315PS aus 3,6L oder mit 340PS aus 3,8L

[eddie]

supra mk3 = tot kiste

[Amtrack]

Zitat von eddie

supra mk3 = tot kiste

Du hast vollkommen recht Eddie, genau wie die MK IV ne lahme Schlurre ist

[HE-MAN]

Zitat von eddie

supra mk3 = tot kiste

Legenden sterben nicht...

gruss HE-MAN

PS: (Zitat Corvette Slogan:"Legenden sterben nicht, sie werden wiedergeboren")

[Art]

Zitat von Amtrack

Wenn der E34 540 nen Automat war, dann versteh ich voll und ganz warum er nicht vorbeikam *G*

Wenns der 6Gang war, dann allerdings nicht, so eine Kiste ist einer 0,8bar Supra ziemlich ebenbürtig

Und den E34 gabs auch als M5 Touring, ja. Mit 315PS aus 3,6L oder mit 340PS aus 3,8L

Ja es war ein Automat.

Zitat von streetfighter

oder einfach mal direkt gesagt eine niete hinter dem lenkrad

Vorsicht ist einer meiner besten Freunde.
Er kann doch nichts dafür dass er nen BMW fährt.
"Vergibt Ihm. Er weiss nicht was er tut."
(selbst schuld wenn er keine Japsen mag)

Wir beide haben schon races erlebt.....
Das will ich hier nicht posten...sonst stehen morgen 2 Marsmännchen
vor der Tür.

Gruß
Art

[Amtrack]

Ich bin selber großer BMW Fahnenhochhalter - mir ist das Image (Stichwort Dönerbuden) nicht wichtig, die Autos müssen mir gefallen, denn ich fahre sie

Wenn der Renault endlich mal verkauft wäre, käme ein E34 520

BTW@Art: Rein interessehalber, die Ölpumpenschrauben hat er schon nachgezogen und gesichert? Die Lösen sich nämlich gerne (Werksfehler) und wenn die Ölpumpe runterfällt ist das garnit gut.
Weiterhin: Die Automatik, immer schön Öl+Filter wechseln, dann lebt sie länger - sterben wird sie leider früher oder später sowieso am 540er (auch bekanntes Problem).

[Art]

Zitat von Amtrack

BTW@Art: Rein interessehalber, die Ölpumpenschrauben hat er schon nachgezogen und gesichert? Die Lösen sich nämlich gerne (Werksfehler) und wenn die Ölpumpe runterfällt ist das garnit gut.
Weiterhin: Die Automatik, immer schön Öl+Filter wechseln, dann lebt sie länger - sterben wird sie leider früher oder später sowieso am 540er (auch bekanntes Problem).

Danke für den Tipp.
Also er hat sehr oft probleme mit der Wasserpumpe.
Ist schon die 3 in einem Jahr.
Der Riemen von der Wasserpumpe ist Ihm einfach runterhopst.

Gruß
Art

[Willy B. aus S.]

was ist das eigentlich "BMW" ? Müssten wir sowas überhaupt kennen? Sind das nicht die, die Sonntags auf RTL immer den Toyotas hinterher fahren?

[Amtrack]

Zitat von Willy B. aus S.

was ist das eigentlich "BMW" ? Müssten wir sowas überhaupt kennen? Sind das nicht die, die Sonntags auf RTL immer den Toyotas hinterher fahren?

Also ich für meinen Teil würde sofort tauschen (gegen nen 850CSi) , auch wenns leider kein Targa ist.

[bitsnake]

und mit dem richtigen Spoiler-Kit sieht der auch ein bi0chen aus wie ne Supra. http://www.rieger-tuning.de/de/Model...er_E31/152.pdf

Komisch, eigentlich sind doch die Japaner die Nachbau-Könige