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Alt 02.04.2005, 12:55   #1
Willy B. aus S.
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Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
dass 1,6mm die Grenze sind solltest Du aber in der Fahrschule gelernt haben . Oder wie heisst gleich nochmal die Stadt mit der Studie und dem schiefen Turm ... Bei der Ölfeuchtigkeit geht ein erfahrener Prüfer im Zweifelsfall vom erfahrenen Autofahrer aus. Und der macht sowas weg, kurz bevor er zum TÜV fährt. Und wenn es dann 10km später schon wieder feucht ist ... Das GAT bewirkt während der Kaltlaufphase eine "scheinbare" Reduktion der Schadstoffe. Im Leerlauf wird zusätzliche Frischluft eingeatmet, dadurch STEIGT die Leerlaufdrehzahl. Durch die erhöhte Luftmenge sinkt der prozentuale Anteil der Schadstoffe im Abgas, der absolute Wert natürlich nicht . Wenn der Motor betriebswarm ist, wird die zusätzliche Luftzufuhr verschlossen, der Motor läuft genauso wie ohne GAT. So ganz grob sollte das die Funktion des GAT-Systems beschreiben.
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Willy B. aus S. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2005, 16:09   #2
Snake23
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Zitat:
Zitat von Willy B. aus S.
dass 1,6mm die Grenze sind solltest Du aber in der Fahrschule gelernt haben . Oder wie heisst gleich nochmal die Stadt mit der Studie und dem schiefen Turm
Will ja nicht meckern - aber ich hab noch kein Führerschein

Zitat:
Zitat von Willy B. aus S.
... Bei der Ölfeuchtigkeit geht ein erfahrener Prüfer im Zweifelsfall vom erfahrenen Autofahrer aus. Und der macht sowas weg, kurz bevor er zum TÜV fährt.
Schon klar - einfach ned dran gedacht - das letzte mal war das auch kein Problem aber hättes halt doch machen sollen.

Zitat:
Zitat von Willy B. aus S.
Das GAT bewirkt während der Kaltlaufphase eine "scheinbare" Reduktion der Schadstoffe. Im Leerlauf wird zusätzliche Frischluft eingeatmet, dadurch STEIGT die Leerlaufdrehzahl. Durch die erhöhte Luftmenge sinkt der prozentuale Anteil der Schadstoffe im Abgas, der absolute Wert natürlich nicht . Wenn der Motor betriebswarm ist, wird die zusätzliche Luftzufuhr verschlossen, der Motor läuft genauso wie ohne GAT. So ganz grob sollte das die Funktion des GAT-Systems beschreiben.
Der Fehler war anscheinend, dass das GAT-System eingebaut wurde und nur knappe 3km gefahren wurden danach - ergo hat der Wagen noch nicht "gelernt" - aber danke für die Beschreibung :-)
Snake23 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2005, 17:32   #3
Willy B. aus S.
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Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von Snake23
Der Fehler war anscheinend, dass das GAT-System eingebaut wurde und nur knappe 3km gefahren wurden danach - ergo hat der Wagen noch nicht "gelernt" - aber danke für die Beschreibung :-)
tja, wenn man die Batterie abklemmt vergisst die Steuerung alles. Das dauert länger als 3km, bis der wieder sauber läuft. Dann isses auch klar, warum die Drehzahl zu niedrig war.
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Willy B. aus S. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2005, 18:35   #4
Jimmy1708
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Jimmy1708 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Du hättest den Werkstatt- Leuten vorher schon nen zwanni auf´n Tisch legen sollen, für´n Kaffee. Kommt immer gut!!!
Dann hätt´s eigentlich zu 90 % geklappt.
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[i]Bin dabei eine von meinen Supras zu schlachten.
Biete demnach Ersatzteile an.
Jimmy1708 ist offline   Mit Zitat antworten
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